- ons 05 sep 2012, 20:46
#678708
Hej på er,
Var på jakt efter annan bil efter att ha haft en skräpbil (Opel Agila1.2) som man knappt vågade åka på vintern.
Fick tag i ovan nämnda V70 GLT av 99 års modell, första generationen och den hade 26700 mil på mätaren.
Jag behöver lite info om vad som bör ses över och kontrolleras då jag tänkte ta hjälp av en kompis och hissa upp bilen och kolla över styrstag, spindelleder och sådant annat man kan se med bilen upphissad.
Sen är jag lite osäker på vad som gäller ang byte av kamremmen. Jag får olika bud beroende på var jag frågar/läser.
Enligt serviceboken: Första gången vid 15000 mil, andra gången vid 29000, sedan vid (tror jag) 35000 mil.
Enligt Haynes reparationshandbok ska den bytas var 12800 mil eller vart 8 (eller 10:e) år, beroende på vad som inträffar först.
Och slutligen enligt folk jag frågar så ska den bytas var 16000 mil. Så här är jag lite villrådig och vill veta vad som gäller.
Vi siktar iaf på att byta den runt 29000 mil då den byttes vid 14700 mil förra gången. Ska kolla närmare i serviceboken när exakt detta var.
Har dålig koll på motorbeteckningen nu men hoppas ni kan hjälpa ändå.
I övrigt behöver bromsarna fram göras vid. Vid inbromsning i högre hastigheter vill bilen dra åt höger och det dunkar/vibrerar lite i ratten samtidigt då. Så jag misstänker att problemet ligger i vänster fram, tänker jag rätt? Kan vara skev/ojämn skiva som i sin tur också orsakat onormal förslitning på belägget. Så jag har tänkt kolla båda skivorna fram och båda uppsättningarna belägg och slänga på nytt där.
Detta har varit återkommande de senaste åren på besiktningen (ojämn bromsverkan fram) så jag misstänker att förra ägaren/na bytt en sida i taget.
Något mer ni kan tipsa mig om?
Drivknutar ska vara bytta förra året.
Fick katalysator och bakre lambdasond bytt på garantin av bilhandlaren då motorlampan envisades med att lysa. Fungerat bra sen dess (haft den i snart 2 mån) så det var skönt att slippa den kostnaden själv. Jag prutade ner den från 23000 till 18000 och sen fick jag det där bytt med, så det kändes som en hyfsad affär för mig och en sämre för dem, men iaf.
Det jag tänkt kolla över inom det snaraste samtidigt som bromsarna fram (och bak) är:
Kolla över oken och se till att dessa fungerar som de ska (renovera dem typ)
Broms/kopplingsolja
Kolla luftfilter, tändstift
Rengöra gasspjället
Kolla detaljer i styrningen såsom styrleder, styrstag, spindelleder och hjullager. Kanske byta allt det på en gång då delarna är relativt billiga?
Jag har tänkt ha bilen tills den självdör efter sisådär helst minst 50000 mil iaf. Så jag bryr mig inte så mycket om att lämna den på volvoverkstad om jag inte behöver.
Tänker byta det jag kan själv osv.
Enligt serviceboken har servicen skötts i det närmaste till punkt och pricka vid de intervall som finns upptagna.
Tips mottages tacksamt!
Bilen är förövrigt sinnessjukt skön att åka i och man känner sig lite säkrare och den är trevlig att köra.
Vill självklart att den ska må så bra som möjligt.
Mvh
Var på jakt efter annan bil efter att ha haft en skräpbil (Opel Agila1.2) som man knappt vågade åka på vintern.
Fick tag i ovan nämnda V70 GLT av 99 års modell, första generationen och den hade 26700 mil på mätaren.
Jag behöver lite info om vad som bör ses över och kontrolleras då jag tänkte ta hjälp av en kompis och hissa upp bilen och kolla över styrstag, spindelleder och sådant annat man kan se med bilen upphissad.
Sen är jag lite osäker på vad som gäller ang byte av kamremmen. Jag får olika bud beroende på var jag frågar/läser.
Enligt serviceboken: Första gången vid 15000 mil, andra gången vid 29000, sedan vid (tror jag) 35000 mil.
Enligt Haynes reparationshandbok ska den bytas var 12800 mil eller vart 8 (eller 10:e) år, beroende på vad som inträffar först.
Och slutligen enligt folk jag frågar så ska den bytas var 16000 mil. Så här är jag lite villrådig och vill veta vad som gäller.
Vi siktar iaf på att byta den runt 29000 mil då den byttes vid 14700 mil förra gången. Ska kolla närmare i serviceboken när exakt detta var.
Har dålig koll på motorbeteckningen nu men hoppas ni kan hjälpa ändå.
I övrigt behöver bromsarna fram göras vid. Vid inbromsning i högre hastigheter vill bilen dra åt höger och det dunkar/vibrerar lite i ratten samtidigt då. Så jag misstänker att problemet ligger i vänster fram, tänker jag rätt? Kan vara skev/ojämn skiva som i sin tur också orsakat onormal förslitning på belägget. Så jag har tänkt kolla båda skivorna fram och båda uppsättningarna belägg och slänga på nytt där.
Detta har varit återkommande de senaste åren på besiktningen (ojämn bromsverkan fram) så jag misstänker att förra ägaren/na bytt en sida i taget.
Något mer ni kan tipsa mig om?
Drivknutar ska vara bytta förra året.
Fick katalysator och bakre lambdasond bytt på garantin av bilhandlaren då motorlampan envisades med att lysa. Fungerat bra sen dess (haft den i snart 2 mån) så det var skönt att slippa den kostnaden själv. Jag prutade ner den från 23000 till 18000 och sen fick jag det där bytt med, så det kändes som en hyfsad affär för mig och en sämre för dem, men iaf.
Det jag tänkt kolla över inom det snaraste samtidigt som bromsarna fram (och bak) är:
Kolla över oken och se till att dessa fungerar som de ska (renovera dem typ)
Broms/kopplingsolja
Kolla luftfilter, tändstift
Rengöra gasspjället
Kolla detaljer i styrningen såsom styrleder, styrstag, spindelleder och hjullager. Kanske byta allt det på en gång då delarna är relativt billiga?
Jag har tänkt ha bilen tills den självdör efter sisådär helst minst 50000 mil iaf. Så jag bryr mig inte så mycket om att lämna den på volvoverkstad om jag inte behöver.
Tänker byta det jag kan själv osv.
Enligt serviceboken har servicen skötts i det närmaste till punkt och pricka vid de intervall som finns upptagna.
Tips mottages tacksamt!
Bilen är förövrigt sinnessjukt skön att åka i och man känner sig lite säkrare och den är trevlig att köra.
Vill självklart att den ska må så bra som möjligt.
Mvh
- By ErikD52008
- By Erik Å