[kaugan]

Fick för ett tag sedan två stenskott i ett av mina strålkastarglas. Eftersom det är servicedags om två veckor tänkte jag att det passade bra att byta båda glasen samtidigt.
Var idag i kontakt med Bilia och fick reda på att glasen skulle kosta ~2400:- vilket jag motvilligt kan acceptera. Vill man ha glasen monterade blir kalaset ~5600:- alltså en arbetskostnad på 3100:-. Om man räknar att de tar 1200:-/h, kan det verkligen ta 2½ timme för en erfaren mekaniker att byta en uppsättning strålkastarglas? Är det något man kan byta själv fast man inte är någon stjärna på att pilla med bilar. Anledningen att jag vill byta båda är för att de på tre år blivit lite blästrade och skillnaden kommer att bli synbar.

Bilen är en S60 -03 men xenon.

[VolvoB20]

Fick för ett tag sedan två stenskott i ett av mina strålkastarglas. Eftersom det är servicedags om två veckor tänkte jag att det passade bra att byta båda glasen samtidigt.
Var idag i kontakt med Bilia och fick reda på att glasen skulle kosta ~2400:- vilket jag motvilligt kan acceptera. Vill man ha glasen monterade blir kalaset ~5600:- alltså en arbetskostnad på 3100:-. Om man räknar att de tar 1200:-/h, kan det verkligen ta 2½ timme för en erfaren mekaniker att byta en uppsättning strålkastarglas? Är det något man kan byta själv fast man inte är någon stjärna på att pilla med bilar. Anledningen att jag vill byta båda är för att de på tre år blivit lite blästrade och skillnaden kommer att bli synbar.

Bilen är en S60 -03 men xenon.

Ska bli intressant att se vad det blir för svar här.

Jag har jobbat på Bosch med att tillverka volvos strålkastare och innan så satt glaset fast med gummipackning och metallclips så kostnaden för att få på nya glas låg runt 50 kr. (Om man pulade själv :) )

Nu är ju glasen limmade och med den prisrusning vi har låter drygt 5000 kr helt normal.

Det ligger ju i exakt samma intervall som hjullagren som också gått från 50 kr för SKF lager man pillade dit själv till integrerat nav som verkstad måste byta för 5-7 tusen för 2 sidor.

[Loner]

Precis, glasen är limmade och det är ett himla meck att byta dem...

/L

[MartinS]

Xenon på en 03:a är väl inte limmade, bara knäppfästen och en gummilist?!

/Martin

[Loner]

Xenon på en 03:a är väl inte limmade, bara knäppfästen och en gummilist?!

/Martin

Alla glasen är väl limmade oavsett xenon och årsmodell? :roll:

/L

[Luzion]

Helt idiotisk konstruktion om jag får säga det själv! Går glaset sönder är man i princip tvungen att köpa en ny komplett strålkastare för 3500:- :evil: Har själv meckat loss ett strålkastarglas från ett strålkastarhus till s60/v70. Det är bra mycket jobb när man ska bort med glaset och sedan pilla bort allt gammalt lim som sitter kvar i strålkastarhuset samt på glaset.

[jbl]

Dessutom så är det väl enbart det vanliga halogen ljuset som ligger på 3500kr.
Ska man byta komplett xenon ljus så ligger det runt 8000-9000kr för en ny lampsats.

[VolvoB20]

Dessutom så är det väl enbart det vanliga halogen ljuset som ligger på 3500kr.
Ska man byta komplett xenon ljus så ligger det runt 8000-9000kr för en ny lampsats.

Trenden är intressant.

För bytte man hjullager för några tior, nu blir det verkstad och navcentrum och +7000 spänn för 2 sidor.

Förr bytte man glas för någon hundring, nu kostar det +10000 för två exenon.

Som prisutvecklingen och konstruktionen utvecklas tror att det är de abolut sista bilarna som man kan reparera ens på verkstad vi ser.

En generation till av bilmodeller, sen skrotar man hela skiten istället för att byta hjullager, lampglas, tändstift eller tömma askkoppen, Det blir fan så mycket billigare.

[jbl]

Ja det är hemskt mycket med pengar man kan få punga ut med om man har otur.