[Krickan]

Hej
Har de senaste dagarna fått en tänd abs och tracks lampa i bilen.
I vissa fall räcker det att starta om bilen för att det ska försvinna, men idag började den även lysa under körning, för att sedan slockna efter en omstart av motorn.
Har läst ut felkoder och har följande:
4-4-4 ingen ström till hydraulmodulatorns ventiler.
3-2-3 v bak. givare Oregelbunden signal vid hastighet över 40km/h
3-1-3 v bak.givare bruten krets eller kortslutning
2-1-4 h bak.givare ingen signal vid rörelsestart.

Var bör jag börja felsöka?
Spontant känns det som 4-4-4 är den mest troliga, och förhoppningsvis bara glapp/ärg eftersom det kommer och går och att de andra är gamla. Eller?
Dessutom knäpper det ibland till nu när man har bromsen nere (ventilerna?)

Tar tacksamt emot tips från andra här som haft samma problem.

[gnestakalle]

Du har ju klara indikationer om var du skall felsöka. Kontrollera strömmatning till hydrualmotorn. Kontrollera kablage samt givare bak, båda givarna. Kontrollera givarkransar bak.

Mvh GK

[Krickan]

Ok, jag började med strömmatningen, smorde kontakterna med 556 och gjorde rent på reläet och boxen. Nollställde därefter alla felkoder och startade bilen. Då lös abs lampan, men inte tracks. Efter att ha rullat nedför backen på parkeringen slocknade även abs lampan, och höll sig släckt tills man kom upp i högre hastighet, då tändes båda igen.
De felkoder jag nu får är
3-2-3 v.bakhjulsgivare oregelbunden signal vid hastighet överstigande 40km/h
1-2-3 v.bakhjulsgivare felaktig signal vid hastighet understigande 40km/h

Hur troligt är det att det bara är ärg/glapp?
Ska man försöka med 556 först, eller rekommenderar ni byte direkt?
Kan man byta utan att lossa hjulen om man hissar upp bilen?
Var sitter kontakten man i så fall ska gå på med 556?

Tacksam för snabba svar.

[taxi]

Dubbelpostade..

[taxi]

Har du multimeter så börja med att kolla resistans i givaren. Med en bra multimeter kan du även mäta milivolt växelspänning när du snurrar på hjulet, det var så jag hittade mitt problem.
Jag mätte från kontakten i motorrummet.

[Krickan]

Jodå, det har jag. Men var sitter kontakten jagska mäta på?

[taxi]

Det är ett ganska jobbigt kontaktstycke, sitter på abs-pumpen nedanför bromsoljebehållaren.
Men sök på forumet, jag och många andra har skrivit om detta förut.

[Krickan]

Ok
Tack

[Krickan]

Tack för hjälpen Taxi!
Hittade ett jättebra elschema i en av de andra trådarna.
Nu har jag mätt upp givarna (fast mätte i kofferten) och där har jag 1100ohm på den ena och oändlig resistans på den andra. Så det får bli till att byta givare vänster bak känns det som, själv eller på verkstad är den stora frågan nu.

[Krickan]

Så, bytt o klart.
Måste helt klart rekommendera mekonomens egna verkstad i Karlskrona (i samma byggnad som affären). 1497 monterat och klart. Mekonomen tar annars ungefär 1250 för enbart materialet.