- tis 28 feb 2012, 22:46
#623660
Vojje skrev:Ok... Då skall jag ta och byta lambdan. Jag kollade kablade och säkring i helgen. Testade även att nolla felkoderna men dom kom tillbaka efter ca 5 mils körning.combato skrev:Som jag tolkar eran diskution så är det alltså främre lambdan eftersom jag har en 5 cyl motor och två lambdasonder.Japp, det är främre lambdan som ger felkod (sensor 1).
Hur säker kan man vara på att det är denna som är kass? En ny kostar ca 2400 kr på mekonomen när jag kollade idag. Känns ju inte kul att köpa en ny och sedan kostatera att det inte var den som e kass.
En gubbe på jobbet snackade om att lambdasonderna oxideras och då kommer denna felkod, men att dom går att fixa genom att plocka loss dem och köra en gassvetslåga på den så att oxideringen försvinner. Någon som testat det?
Vad händer om man kör en längre tid med trasig lambda?
Blir det mer utsläpp av koldioxid då eller?
Drar bilen mer soppa?
Den stoikiometriska kvoten är väl 14,7 delar luft och 1 del bensin.
Kan man bränna sönder kataloysatorn om inte lambdan funkar?
/tony
Eftersom det är förvärmningen som ger felkod hjälper det nog inte med någon svetslåga. Helt säker på att det är själva lambdan som felar kan man inte vara utan att först kollat kablaget (och säkringen). En ny lambda är inte särskilt dyrare på Volvo (2100:- + moms) än t.ex.Mekonomen.
Bilen drar något mer soppa utan aktiv lambdareglering men katten lär nog klara sig. Det är knappast så att förbrukningen ökar markant och en massa oförbränt bränsle hamnar i katten och brinner upp där.
. Blev bara tveksam när personal på Mekonomen och AD-verkstaden här hemma sa att det likaväl kan vara LMM.
- By Nobby