[akterspegel]

Bra! då är du en vecka före mig..
Så får jag en försmak på det goda..

[ThomasT]

Måndag kl 14 så sker testet. Återkommer med diagram och upplevelse.

Har ni ingen möjlighet att mäta bilen helt standard som referens?


.

[squadron]

Måndag kl 14 så sker testet. Återkommer med diagram och upplevelse.

Har ni ingen möjlighet att mäta bilen helt standard som referens?


.

Som han skrev "Nu va vi uppe förra fredagen och bänkade hans bil som numera är original ( dom tog ur Polestar då både Polestar och Volvo vägrade göra något åt saken ).. då hade han på originalmjukvara 163hk på hjulen, ~193hk i motorn.. vilket dom på A-tech va normalt med tanke på att de va +22 ute, fuktig luft m.m så de tog bort ca 10hk då han original egentligen ska ha 203hk."

[Maximuspro]

Måndag kl 14 så sker testet. Återkommer med diagram och upplevelse.

Har ni ingen möjlighet att mäta bilen helt standard som referens?


.

Ska höra med dom.

[kamilenski]

Tror inte naken testet ger något. Motorer är lite olika. I en 163 hk kan det vara allt mellan 155-175 hk. Med trim maximerar man effekten till det som det går att uppnå! Frågan blir vad den hamnar på. Men visst hade det varit kul om oryg vare 155 och efter över 200!

[ThomasT]

Tror inte naken testet ger något. Motorer är lite olika. I en 163 hk kan det vara allt mellan 155-175 hk. Med trim maximerar man effekten till det som det går att uppnå! Frågan blir vad den hamnar på. Men visst hade det varit kul om oryg vare 155 och efter över 200!

Men utan en referens mätning så vet man ju inte hur mkt extra den ger...

Det går ju inte att jämföra med papperssiffror eller andra bänkar, så utan orginalmätning så blir det bara en jämförelse mellan Atech och Polestar. Och att Polestar lämnar mer kan man ju räkna ut redan innan då produkterna tagits fram med olika målsättning.

Det är dessutom ganska värdelöst att diskutera olika mätningar utan att visa graferna...


.

[kamilenski]

Då avvaktar jag

[Maximuspro]

Grafer kommer att presenteras efter bankkörningarna.

Sent from my BlackBerry 9800 using Tapatalk

[Maximuspro]

Testet klart. Bilen hade inte adapterat sig färdigt därav en liten krokig Autotech kurva (enligt autotech).
Ljusblå / mörkblå kurva Polestar ca 255 hk samt 388 nm
Ljusröd / mörkröd kurva Autotech ca 271 hk samt 427 nm
Ljusgrön / mörkgrön kurva Original 223 hk samt 357 nm

Bänken heter Dynojet och tempen var ca 18 grader och 57% luftfuktighet. Effekten är på drivhjulen.

Bilen känns betydligt rappare på lägre varv, tappar mindre mellan växlingarna. Även sekörning på 6:an känns bättre. Backen hemma var tidigare obekväm att köra uppför med trean nu funkar det kanon i ca 35 km/h. Helt enkelt så känns de extra hk och nm. Kanonservice ifrån gubbarna på Autotech. kan varmt rekommendera dessa.

Återkommer med mer info när ja hunnit köra lite mer.

[peetan]

Ser fint ut:)