[Daddan]

Jag fick en massa fixat på min bil jag köpte i Lund och de fixade bilen snällt i Stockholm. Jag behöve inte hota eller upplysa om något, bilfirmor känner till KKL och oftast är det inga problem att ordna olika saker, de ringer bara verkaren på bilfirman där du köpt bilen när felen konstaterats. OBS att det ska vara fel du INTE kunnat upptäcka vid koll/provkörning.

[Arnold]

Klart som fanken att de känner till konsumentköplagen. I alla fall de flesta. Men vissa vill inte låtsas som den inte finns. Det beror på hur seriösa de är. Vissa vill helst köra med runthörnetgaranti. Jag var själv tvungen att slå en bilhandlare i skallen med konsumentköplagen. När jag kom tillbaka och ville ha hjälp så tyckte försäljaren att det var en gammal bil jag köpt, och då skulle konsumentköplagen inte vara tillämplig. Jag hade betalat 62 000:-, och det är inte så lite. Och det var en Volvoåterförsäljare. Det ordnade sig till slut. Jag menar att det skadar inte att läsa på om sina rättigheter innan man ger sig i kast med bilhandlarna i reklamationsärenden. Det ger en styrka i diskussionerna för man kan inte vara säker på vilken attityd bilfirman kommer att visa upp.

[JohnB]

Visst har man undersökningsplikt som köpare men när KKL ändrades så att bevisbördan ligger på säljaren så var det just för att skydda köpare som har varken kunskap eller intresse nog att avgöra bilens mekaniska skick utan litar på säljarens varudeklaration. Alla fel du upptäcker på bilen inom 6 månader anses som ursprungliga enligt KKL. Om inte felet är upptaget i varudeklarationen eller på annat sätt står i kontraktet ska det bara vara att be säljaren åtgärda det eller begära ett prisavdrag motsvarande reparationskostnaden om man kan leva med felet. Som några andra redan sagt så finns det ju ett antal bilskojare i vårt land och har du råkat handla av en sådan så kan det bli svårare att få igenom det.

Då jag har haft precis samma klonk på min S60 skulle jag säga att det är uppe i fjäderbenslagringen det klonkar. I mitt fall var övre fjädersätet rejält slitet så stålhylsan kunde glappa lite vilket gjorde att det klonkade riktigt fult när man svängde och ännu värre vid sväng + gupp.

/John

[Arnold]

Visst har man undersökningsplikt som köpare men när KKL ändrades så att bevisbördan ligger på säljaren så var det just för att skydda köpare som har varken kunskap eller intresse nog att avgöra bilens mekaniska skick utan litar på säljarens varudeklaration. Alla fel du upptäcker på bilen inom 6 månader anses som ursprungliga enligt KKL. Om inte felet är upptaget i varudeklarationen eller på annat sätt står i kontraktet ska det bara vara att be säljaren åtgärda det eller begära ett prisavdrag motsvarande reparationskostnaden om man kan leva med felet. Som några andra redan sagt så finns det ju ett antal bilskojare i vårt land och har du råkat handla av en sådan så kan det bli svårare att få igenom det.

Då jag har haft precis samma klonk på min S60 skulle jag säga att det är uppe i fjäderbenslagringen det klonkar. I mitt fall var övre fjädersätet rejält slitet så stålhylsan kunde glappa lite vilket gjorde att det klonkade riktigt fult när man svängde och ännu värre vid sväng + gupp.

/John

Håller med dig i allt du säger utom det där med undersökningsplikten. Konsumentköplagen gäller på samma sätt t ex vid köp av lösa saker, till exempel livsmedel, kläder, möbler och bilar. Jag hittar inget undantag i konsumentköplagen som säget att det skulle vara undersökningsplikt vid köp av bilar hos bilfirma. För det är ju precis som du säger "köpare som har varken kunskap eller intresse nog att avgöra bilens mekaniska skick utan litar på säljarens varudeklaration". Vid privatköp finns det däremot en undersökningsplikt.

http://www.konsumentverket.se/Lag-ratt/ ... tkoplagen/


http://www.riksdagen.se/sv/Dokument-Lag ... -1990-932/

[JohnB]

Visst har man undersökningsplikt som köpare men när KKL ändrades så att bevisbördan ligger på säljaren så var det just för att skydda köpare som har varken kunskap eller intresse nog att avgöra bilens mekaniska skick utan litar på säljarens varudeklaration. Alla fel du upptäcker på bilen inom 6 månader anses som ursprungliga enligt KKL. Om inte felet är upptaget i varudeklarationen eller på annat sätt står i kontraktet ska det bara vara att be säljaren åtgärda det eller begära ett prisavdrag motsvarande reparationskostnaden om man kan leva med felet. Som några andra redan sagt så finns det ju ett antal bilskojare i vårt land och har du råkat handla av en sådan så kan det bli svårare att få igenom det.

Då jag har haft precis samma klonk på min S60 skulle jag säga att det är uppe i fjäderbenslagringen det klonkar. I mitt fall var övre fjädersätet rejält slitet så stålhylsan kunde glappa lite vilket gjorde att det klonkade riktigt fult när man svängde och ännu värre vid sväng + gupp.

/John

Håller med dig i allt du säger utom det där med undersökningsplikten. Konsumentköplagen gäller på samma sätt t ex vid köp av lösa saker, till exempel livsmedel, kläder, möbler och bilar. Jag hittar inget undantag i konsumentköplagen som säget att det skulle vara undersökningsplikt vid köp av bilar hos bilfirma. För det är ju precis som du säger "köpare som har varken kunskap eller intresse nog att avgöra bilens mekaniska skick utan litar på säljarens varudeklaration". Vid privatköp finns det däremot en undersökningsplikt.

http://www.konsumentverket.se/Lag-ratt/ ... tkoplagen/


http://www.riksdagen.se/sv/Dokument-Lag ... -1990-932/

Du har helt rätt. Det jag menade var att i motsats till vad Daddan skriver några inlägg tidigare att KKL enbart gäller sådant som inte kan upptäckas vid en provkörning så gäller den för samtliga fel som finns på bilen vid köpet om felet inte tydligt framgår av varudeklaration eller är avtalat i kontraktet. Enligt KKL så anses även alla fel som upptäcks inom 6 månader vara ursprungliga. Det jag försökte förmedla med termen undersökningsplikt var att det är ju enklare för en själv om man är lite uppmärksam då det alltid är lättare att förhandla innan man betalat 8) . Ursäkta om jag uttryckte mig otydligt :)

[Arnold]

Visst har man undersökningsplikt som köpare men när KKL ändrades så att bevisbördan ligger på säljaren så var det just för att skydda köpare som har varken kunskap eller intresse nog att avgöra bilens mekaniska skick utan litar på säljarens varudeklaration. Alla fel du upptäcker på bilen inom 6 månader anses som ursprungliga enligt KKL. Om inte felet är upptaget i varudeklarationen eller på annat sätt står i kontraktet ska det bara vara att be säljaren åtgärda det eller begära ett prisavdrag motsvarande reparationskostnaden om man kan leva med felet. Som några andra redan sagt så finns det ju ett antal bilskojare i vårt land och har du råkat handla av en sådan så kan det bli svårare att få igenom det.

Då jag har haft precis samma klonk på min S60 skulle jag säga att det är uppe i fjäderbenslagringen det klonkar. I mitt fall var övre fjädersätet rejält slitet så stålhylsan kunde glappa lite vilket gjorde att det klonkade riktigt fult när man svängde och ännu värre vid sväng + gupp.

/John

Håller med dig i allt du säger utom det där med undersökningsplikten. Konsumentköplagen gäller på samma sätt t ex vid köp av lösa saker, till exempel livsmedel, kläder, möbler och bilar. Jag hittar inget undantag i konsumentköplagen som säget att det skulle vara undersökningsplikt vid köp av bilar hos bilfirma. För det är ju precis som du säger "köpare som har varken kunskap eller intresse nog att avgöra bilens mekaniska skick utan litar på säljarens varudeklaration". Vid privatköp finns det däremot en undersökningsplikt.

http://www.konsumentverket.se/Lag-ratt/ ... tkoplagen/


http://www.riksdagen.se/sv/Dokument-Lag ... -1990-932/

Du har helt rätt. Det jag menade var att i motsats till vad Daddan skriver några inlägg tidigare att KKL enbart gäller sådant som inte kan upptäckas vid en provkörning så gäller den för samtliga fel som finns på bilen vid köpet om felet inte tydligt framgår av varudeklaration eller är avtalat i kontraktet. Enligt KKL så anses även alla fel som upptäcks inom 6 månader vara ursprungliga. Det jag försökte förmedla med termen undersökningsplikt var att det är ju enklare för en själv om man är lite uppmärksam då det alltid är lättare att förhandla innan man betalat 8) . Ursäkta om jag uttryckte mig otydligt :)

Nu är vi på samma spår kompis!

[mena]

Nu har jag fått reda på vad felet är. Jag har en vän som är mekaniker och bad honom ta och titta på felet för att få reda på vad det är. Klonkljudet som uppkommer när jag står still och kör framåt och när jag står still och backar eller när jag gasar på lite kraftigt beror på att övre motorkuddsfästet behövdes bytas.

Nu har jag varit så dum att jag inte har ringt till bilfirman och bett dem fixa det eftersom jag har en så schysst vän som är specialiserad på Volvo bilar och är oerhört duktigt och ville hellre att han skulle titta på den än att kanske bilfirman i stockholm ber någon syster firma här där jag bor kolla på den.
Nu vet jag heller inte vad det kommer kosta att fixa men jag tror inte det blir dyrt. Men om det handlar om kostand på låt säga 1000kr eller uppåt är det något jag bör komma och försöka få ersättning på hos bilfirman jag köpte den hos?

Jag menar det blir svårt för mig att få ersättning för ett problem som jag ber någon okänd person fixa. Det enda jag kanske kan göra är att ta denna gamla bildel och kvitto som bevis på att det bytts men jag tror det blir svårt eftersom de inte fått titta på felet själv.

Så vad tror ni har jag gjort bort mig lite och får helt enkelt stå denna reperation själv för att jag var lat och inte var in på bilfirman och påpekade och bad firman fixa. Det är viktigt att komma ihåg att jag köpte bilen hos en firma som ligger 70 mil ifrån jag bor så att komma in över dagen eller inom 1 år går helt enkelt inte utan det är bara telefonkontakt som gäller.

[Droopy]

Nu har jag fått reda på vad felet är. Jag har en vän som är mekaniker och bad honom ta och titta på felet för att få reda på vad det är. Klonkljudet som uppkommer när jag står still och kör framåt och när jag står still och backar eller när jag gasar på lite kraftigt beror på att övre motorkuddsfästet behövdes bytas.

Nu har jag varit så dum att jag inte har ringt till bilfirman och bett dem fixa det eftersom jag har en så schysst vän som är specialiserad på Volvo bilar och är oerhört duktigt och ville hellre att han skulle titta på den än att kanske bilfirman i stockholm ber någon syster firma här där jag bor kolla på den.
Nu vet jag heller inte vad det kommer kosta att fixa men jag tror inte det blir dyrt. Men om det handlar om kostand på låt säga 1000kr eller uppåt är det något jag bör komma och försöka få ersättning på hos bilfirman jag köpte den hos?

Jag menar det blir svårt för mig att få ersättning för ett problem som jag ber någon okänd person fixa. Det enda jag kanske kan göra är att ta denna gamla bildel och kvitto som bevis på att det bytts men jag tror det blir svårt eftersom de inte fått titta på felet själv.

Så vad tror ni har jag gjort bort mig lite och får helt enkelt stå denna reperation själv för att jag var lat och inte var in på bilfirman och påpekade och bad firman fixa. Det är viktigt att komma ihåg att jag köpte bilen hos en firma som ligger 70 mil ifrån jag bor så att komma in över dagen eller inom 1 år går helt enkelt inte utan det är bara telefonkontakt som gäller.

Övre motorfäste kostar runt en femhundring och din vän som är mekaniker byter den på 15min.

[dieselmagnus]

Man ska alltid ta kontakt med bilfirman innan man utför en reparation. Handlaren skall själv få chansen att avhjälpa felet oavsett hur långt man bor ifrån stället man köpte bilen. Ring och prata med honom/henne som sålde bilen. Fråga hur du ska göra. Säg att du kan lämna in bilen på lokal verkstad och säg summan du fick betala men säg inte att du utfört reparationen.

[mena]

Min vän har felsökt bilen idag och sagt att han tänker fixa det på senare i veckan. Kan ringa bilfirman imorgon och se om de är villiga att stå för någon av kostnaden. Felet fanns helt klart när jag köpte bilen men märkte det inte fören jag betalat och åkt därifrån.