[RobinNorling]

Tjenare, jag har en volvo 850 glt som folkrace bil! och jag var ute och tränade igår med den! och när jag ska sticka iväg o varva på 1an så får man inte i 2an om man är över 4000-4500 varv! nån som vet om det går och få bort eller om det är nått fel! Tacksam för svar!
Mvh Robin Norling:)

[*pettson*]

Tjenare, jag har en volvo 850 glt som folkrace bil! och jag var ute och tränade igår med den! och när jag ska sticka iväg o varva på 1an så får man inte i 2an om man är över 4000-4500 varv! nån som vet om det går och få bort eller om det är nått fel! Tacksam för svar!
Mvh Robin Norling:)

Vi kan vara väldigt överens om att det inte är i närheten av normalt att inte kunna växla på högre varvtal. Sikta in dej på att lådan helt enkelt inte mår bra. Någon annan anledning ska där inte finnas.

[RobinNorling]

Tjenare, jag har en volvo 850 glt som folkrace bil! och jag var ute och tränade igår med den! och när jag ska sticka iväg o varva på 1an så får man inte i 2an om man är över 4000-4500 varv! nån som vet om det går och få bort eller om det är nått fel! Tacksam för svar!
Mvh Robin Norling:)

Vi kan vara väldigt överens om att det inte är i närheten av normalt att inte kunna växla på högre varvtal. Sikta in dej på att lådan helt enkelt inte mår bra. Någon annan anledning ska där inte finnas.

Det är några som säger att det är olika synkringar i lådan på olika årsmodeller o att det är en modell med en låda som det inte går o varva med på 1an, o andra säger att det är motorfästena som är dåliga så motorn sjukts bakåts när jag åker från startplattan

[*pettson*]

För det första finns inga lådor som har så dåliga ringar ifrån fabrik. Oavsett varför ringarna inte mår ok så kunde ALLA då menar jag ALLA varva ur och växla.
Årsmodell 1992 hade så det kunde skrapa till mellan 1:an och 2:an men inget att dom inte kunde växla. Samtliga ska ha bytts ut på garanti när dom var nya.

Du måste ha så dåliga motorfästen att motorn knackar på i torpedväggen för dej hela vägen upp till maxvarv. Inte nog med det. Det är inte stagöverföring du har, utan vajeröverföring. Vilket gör att det inte spelar någon roll om motorn rör sej riktigt rejält om det nu inte bänder på vajrarna så dom fastnar.
Vad du kan göra är ju att bända som en tok för att se om DU kan rubba motorn så mycket att det inte går att torrväxla med motorn avstängd. Lyckas du med det så har du hittat problemet.
I min värld är det omöjligt att du har så mycket acelleration genom hela varvtalsregistret att det inte skulle fungera. Det finns däremot i min värld att man har en växellåda som fått så mycket stryk i synkringarna att den inte klarar att bromsa upp för att utföra växling. Det är inget ovanligt fenomen normalt sett när en bil blivit 25000 mil gammal och fått åka streetrace med folk som fullgasväxlar nåt halvår på slutet. Åtgärden är densamma: Byte växellåda.

Men som sagt bänd med kofot eller vadsomhelst. Se om nåt är mjukt, om nåt rubbar sej. Om inte är det lådan.

[RobinNorling]

Aha tackar för bra info, jag va nere i garaget igår o kikade, och då va det undre motorfästet av, så satt bara fast närmast torpedväggen!
Tack ännu en gång för bra svar!