[Vojje]

Spänningen följer intervallet. 10 sek, 3 sek.

Schimsning uteslutet då alltså :D

[Vojje]

Och kylfläkten startar direkt. Även då bilen är kall!

Möjligt att systemet upptäckt att ngn givare felar, typ tidigare nämnda tryckgivare (pressostat), och agerar med att starta kylfläktarna som en säkerhetsåtgärd.

[kamilenski]

Felsökning på Volvos verkstad. Ska bara kolla hög/låg trycksgivare. Måste dock lokalisera dessa först.

[Vojje]

Felsökning på Volvos verkstad. Ska bara kolla hög/låg trycksgivare. Måste dock lokalisera dessa först.

Sitter på högersidan :D

[kamilenski]

Felsökning på Volvos verkstad. Ska bara kolla hög/låg trycksgivare. Måste dock lokalisera dessa först.

Sitter på högersidan :D

Då man står framför eller bakom bilen?

[Vojje]

Då man står framför eller bakom bilen?

Well, åt vilket håll vill du ha rumpan? :lol:

[kamilenski]

Då man står framför eller bakom bilen?

Well, åt vilket håll vill du ha rumpan? :lol:

Rakt fram om min fru kör

[Vojje]

Rakt fram om min fru kör

Du är antagligen välkänd runt Svedala :roll: .

Tryckvakten sitter på den s.k. högtryckssidan d.v.s. på systemets högersida om du står framför bilen med rumpan åt det håll folk är vana vid :D .
Alltså någonstans mellan kompressor och expansionsventil. Jag gissar runt eller på torkfiltret som antagligen sitter på eller kring kondensorn.

[kamilenski]

Tack.

[xxargs]

om den går ned till 0.5 Bar på sugsidan så indikerar det köldmediebrist - 0.5 Bar övertryck för R134a motsvarar -17 grader C på någon punkt inne i evaporatorn strax efter expansionsventilen eller strypningen. trycket skall inte gå under 2 Bar då när det är under 2 bar så är det minusgrader på evaporatorn och den börja frosta där det finns flytande köldmedie på lågtrycksidan...

om du kör med full fläkt så om du känner på den tjocka röret så kommer den inte vara speciellt kall fast manometern visa 0.5 Bar övertryck och det borde vara -17 grader kallt - utan i stort sett samma som rumstemperaturen och den smala röret kan endera vara kallare än den tjocka röret eller att den är ganska så mycket varmarer (närmast brännhet) för att gas fortfarande kondenserar i röret