[*pettson*]

Det finns runt 50 koder som kan sättas på motor, runt 20 av dom tänder lampan.
Man får naturligtvis börja i vilken ända man vill för min del när man nystar upp vad som är problemet.
En del löser det genom att byta bil, andra genom att byta fläkt, eller reläer och kablage, andra genom att felsöka det enklaste och sen gå vidare vartefter.
Det är helt upp till var och en.

[Alfredo]

Min kylfläckt gick hela tiden på halvfart efter byte av denna, verkstadskillen sa att det beror på för lite gas i acen. Det tror Jag inte på!

[volvofantast]

om kylfläkten går ok man tar isär kontakten till temgivaren skall fläkten stanna då?

[taxi]

Om allt funkar som det ska, då går kylfläkten väldigt sällan. Om du då rycker kontakten till tempgivaren, med motorn igång, då lär kylfläkten gå på. På det sätt som du beskriver högst upp på sidan.
Men nånting är ju fel på din bil, kolla felkoder och mät tempgivaren som du fick tips om ovan, börja med det som är enklast för dig.

[volvofantast]

Nu har jag mätt temgivaren och och den vissar vid 0,0 ohm,betyder det att den är kass?

[taxi]

Om du mätte med kall motor, då är den garanterat kass, bara att titta på diagrammet ovan?

[volvofantast]

nu är tempgivarn bytt och bilen är normal igen,tackar er för hjälpen. :) ,det var guld värt för mig.

[js1]

Härligt! :D

[freddaking]

måste höra. tror min givare är trasig också för får ingen temp på mätaren(nålen är rör sig inte) samt tycker jag att bilen går fet som om den skulle vara i nå kallstartsläge och inte går ur de. fall de kan ha med tempen att göra?

[js1]

Absolut, motordatorn får ju helt fel information om driftstemperaturen. Börja med att kontrollmäta den enligt ovan.