[lurren1]

Hej! Jag bytte topp på min 245:a från -89 med B230f motor och 2,4 sprut.
för att va säker flyttade jag med tempgivarna från orginal toppen . Startade iallafall upp den för varmkörning och dragning av topplock och de gick bra.
MEN.. efter 1,5 minuter på tomgång så hackade den till och stannade. Sen dess har jag inte fått igång den.
Jag har ingen gnista och bränslepumparna går inte..
*Har gnidigt på kontaktytor på säkringar och jordflätor ..
*Bytte vevaxel positionsgivaren...
*Även på den lilla huvudsäkringen vid batteriet har jag gnidigt...
försökt få fram ström till bränslepumps relät,men de verkar inte komma ström i den tjockare orange färjade kabeln dom det bland annat skulle va batteri spänning i om jag förstod rätt.
*Diagnos uttaget funkar inte. Sätter jag i den lilla kabeln i uttag nummer 2 så glyser det svagt i den lilla diod lampan och det går inte att få igång diagnosen.
*Motorkomponentslampan ska väll lysa när man slår på tändningen eller ? Det gör den iallafall inte ..

Va ska jag ta mej till. Den gick ju så fint dom 1,5 minuterna den gick..

[gnestakalle]

Du får kolla och mäta var strömmen försvinner. Kan ju helt enkelt vara fel i elplattan på baksidan av tändningslåset.

Mvh GK

[lurren1]

Får pröva det. Tanken har slagit mej,Ska bara hitta verkstadshandboken först :roll:

[lurren1]

Har bytt plattan bakom tändningslåset idag,men ingen skillnad. Där emot slår det över en gnista från högspänningen på tändspolen till 12v+stiftet å spolen när jag sätter på +:en på batteriet?. Tog tändspolen från den gamla bilen jag skrotar OCH SAMMA FENOMEN DÄR!!
Kan jag verkligen ha två defekta tändspolar helt plötsligt ? Men har iallafall Har gnuggat och gnidit och vipps så fungerar "lambda" lampan igen när man slår på tändningen och det klickar i bränslepumpsrelät. Det har det ju inte gjort på ett tag. Men ingen gnista och inget surr i bränslepumparna än!
Vart ska jag fortsätta tro?

[gnestakalle]

Har du servat tändsystemet med stift, fördelarlock, rotor, och nya kablar. De sista helst volvo original och glöm inte kabeln mellan fördelare och spole.

Satte du dit den lilla jordflätan mellan topp och kaross (torpeden) efter toppjobbet?

Kolla noga att du satt kablarna rätt på spolen.

Mvh GK

[lurren1]

Jajjemensan! Kablar och stift e i fint skick och jordflätan sitter på plats.. :D Men har fortfarande tydligen inget som skickar signal till gnista och pumpar...

[gnestakalle]

Kolla om du har batterispänning vid stift 4 i bränsleboxen.

Mvh GK

[lurren1]

De ska ja göra! Åker nu :)

[lurren1]

Ett steg bakåt. Nu har jag ingen kontakt med "lambdalampan" Och de klickar inte heller i bränslerelät när jag slår på och av tändningen. Sen upptäckte jag att jag bara har ca 3 volt fram till relät :( Sen står det ju inte i handboken var strömmen ska komma från så jag vet inte var jag ska leta vidare =(
Tror inte jag hadde 12 volt i stift 4 heller Gnestakalle!!

[gnestakalle]

Du får gå till botten med felsökningen. Börja vid batteriet och kontrollera tillståndet på det. Rengör kabelskorna. Kontrollera den tjocka jordkabelns anslutning till motorblocket, ta loss och rengör.
Säkringshållaren för systemsäkringen är ofta ett problem, jag vet att du rengjort men jag rekommenderar ett byte av säkringshållare. Förslagsvis som i nedanstående länk.

http://www.biltema.se/sv/Bil---MC/Bil-t ... re-35648/#

Sedan jobbar man vidare fram mot boxen med mätningar till felet uppenbaras.

Mvh GK