[apersson850]

Jag försökte kontralite fyndigt på din humoristiska kommentar, men jag skall försöka tona ner det i framtiden.

Jag insåg det, men vara inte säker på om alla gjorde det. För det var ju rätt fyndigt.

[VolvoB20]

det känns som att allt är jävligt dyrt att laga så fort det är en dieselbil.
Men för att återgå till ämnet. Jag bytte i veckan nu armen till spjället på min -07 med den nya armen. Armen kostade 46:- och dom gjorde åten en kalibrering då utan någon kostnad när jag gjorde mycket annat samtidigt.

Bätter än när de bytte på min, då byttes spjällmekanismen och för att komma åt lyfte de på kåpan och insprutningen som inte får återmonteras enlig Volvo utan måste kasseras/bytas, dyrt som bara den 12.000 kr

[basberoende]

Så du bytte bara armen .. den sitter ju väldigt bra till , läste i en annan tråd om detta att den kallibrerar sig själv efter några starter ...

Ja den finns ju att köpa som reservdel. Kan försöka få tag i reservdels nr om ni vill det. Min arm hade lossnat ifrån den inre kulan så det var bara till att "ploppa" dit en ny arm. Jag läste det med att bilen kalibrerar sig själv med jämna mellanrum, men dom sa på verkstaden att dom alltid gör en kallibrering när dom byter arm, verkade vara ganska vanligt där.

[basberoende]

det känns som att allt är jävligt dyrt att laga så fort det är en dieselbil.
Men för att återgå till ämnet. Jag bytte i veckan nu armen till spjället på min -07 med den nya armen. Armen kostade 46:- och dom gjorde åten en kalibrering då utan någon kostnad när jag gjorde mycket annat samtidigt.

Bätter än när de bytte på min, då byttes spjällmekanismen och för att komma åt lyfte de på kåpan och insprutningen som inte får återmonteras enlig Volvo utan måste kasseras/bytas, dyrt som bara den 12.000 kr

ja, jag var rädd att jag skulle behöva göra detsamma men tydligen så funkade det att byta arm på min verkar det som. Ville inte lägga mer pengar då jag fick byta växellåda, svänghjul och koppling samtidigt...