[dave]

Tja min låda har blivit bättre med ny olja, helt klart. Har kört den nu i 10 000 mil o bytt två gånger.

Sen var det höger om motor, mot kylaren, nere lågt. Lampa är att föredraga! Gul är toppen på min mätsticka. Men då du har geartronic vågar jag inte ta gift på att den finns där och ser ut så!

Dave

[TomasL]

Som jag skrev i mitt tidigare inlägg så är den "vanliga" automaten och Geartronicen samma låda hårdvarumässigt så stickan finns även på den.

[TomasL]

Sorry, my bad.
Såg nu att TS hade en 07 diesel och då har han en TF-80SC låda och den har mycket riktigt ingen oljesticka.

[dave]

Sorry, my bad.
Såg nu att TS hade en 07 diesel och då har han en TF-80SE låda och den har mycket riktigt ingen oljesticka.

Åfan, där ser man, så hur byts oljan på den tro? inte?

[kamilenski]

TF80SC.

Och inte E. Vad skiljer det mellan E C?

[TomasL]

Skrev fel, jag menade SC. SE finns inte.

[TomasL]

Här kommer en lite länk:
http://www.ipdusa.com/techtips/10089/fl ... nsmissions

Tänk också på att du "måste" nollställa oljeräknaren efter oljebyte. Kan du göra det med ditt nya interface?

[TomasL]

Kamilenski.
Om du ger mig din e-mail adress via pm så ska du få Volvos instruktioner.

[kamilenski]

TAckar. Men varför ska man nolla den?

[TomasL]

Det är en räknare som håller reda på "kvalitén" på oljan. Den räknar upp vid vissa förhållanden, typ om oljan blir över en viss temp. så räknar den upp. Sen när räknaren kommit upp i ett visst värde så talar den om för dig att det är dags att byta olja i lådan. Det är dock inget allvarligt som kan hända om du inte gör det. Det som kan hända är ju att du kan få meddelandet om att det är dags att byta olja i lådan alldeles för tidigt efter att du bytt lådan.