- mån 24 okt 2011, 09:57
#579993
Det går att köra på 95-oktanigt men bilen går bättre och billigare ju högre oktantal. Kör numera på V-power.
Ställde även en fråga om den kommande E10 som förmodligen ska ersätta 95:an, om dom rekommenderar den soppan och fick till svar:
"När det gäller E10 så kan bilarnas system kompensera för den ökade mängden etanol.
Men som sagt; om man vill ha max effekt ur bilen ska man tanka så högt oktantal som möjligt."
Dragnet skrev:Någon som vet om det krävs 98 oktan till Polestar för 2.5T (S60 - 2008)?Jag ställde ungefär den frågan till Polestar ang C30-T5 och fick svar ca 1 månad senare.
Det går att köra på 95-oktanigt men bilen går bättre och billigare ju högre oktantal. Kör numera på V-power.
Ställde även en fråga om den kommande E10 som förmodligen ska ersätta 95:an, om dom rekommenderar den soppan och fick till svar:
"När det gäller E10 så kan bilarnas system kompensera för den ökade mängden etanol.
Men som sagt; om man vill ha max effekt ur bilen ska man tanka så högt oktantal som möjligt."
164:a -69
360-87 GLE
Ford taunus -78
Fiat 128-80
745GL-90
850-94 GLE vit 140hk
S60-01 170hk
C30-T5-08 Summum Polestar och lättad... hur härlig som helst! säljer inte!
Aston Martin V8 Vantage S-11.såld
Aston Martin V12-12 Vantage....mer!
360-87 GLE
Ford taunus -78
Fiat 128-80
745GL-90
850-94 GLE vit 140hk
S60-01 170hk
C30-T5-08 Summum Polestar och lättad... hur härlig som helst! säljer inte!
Aston Martin V8 Vantage S-11.såld
Aston Martin V12-12 Vantage....mer!
- By Ikke