[Nilsildur]

Men att den bucklas till innebär väl att den tar upp någon form av kraft eller?

[Funk]

Backluckan är tillverkad i plastkomposit på XC/V70 (även den förra modellen), men i aluminium på S80. Huven är i aluminium på alla dessa + S60/V60 , bakluckorna på dessa två + XC90 är i metall, men jag vet inte om det är stålplåt eller aluminium.

/Thomas

[Eduard]

Funk: Bakluckan på min S80 MY-10 är då inte av aluminium, snarare av plåt då den drar en magnet av bara den!

[Funk]

Funk: Bakluckan på min S80 MY-10 är då inte av aluminium, snarare av plåt då den drar en magnet av bara den!

Jag kanske har rört till det, åldern du vet..

/Thomas

[Eduard]

Funk: Du är förlåten, jag vet hur det är!
Man kan fundera över hur galvaniska strömmar undviks i motorhuven som uppenbarligen är av alu. Gångjärn och andra järndetaljer borde ge korrosion och äta på aluminiumet.

[AndS]

Men att den bucklas till innebär väl att den tar upp någon form av kraft eller?

Försumbart, den är tillsammans med fronten mera ett skydd för t.ex. fotgängare.

[sorsj]

Ska man vara riktigt korrekt så har V70 II-bakluckan en styv innerstruktur av plåt (en 'ram' om man så vill). Denna innerstruktur är sedan 'klädd' med ett ytterskal av glasfiberarmerad plast.

Betr. motorhuven så är den av aluminium. Huvens energiupptagning vid en krock har ingen nämnvärd betydelse, eftersom den i alla händelser är mycket vek för just den deformationen - det är istället alla inre balkar som står för den enorma energiupptagning som behövs under krockögonblicket. Det vore alltså av just den skälet inget större problem att använda glasfiberplast även där - det är ju för övrigt massor av plast i fronten, hela 'mulen' t.ex.

[Funk]

Ska man vara riktigt korrekt så har V70 II-bakluckan en styv innerstruktur av plåt (en 'ram' om man så vill). Denna innerstruktur är sedan 'klädd' med ett ytterskal av glasfiberarmerad plast.

Betr. motorhuven så är den av aluminium. Huvens energiupptagning vid en krock har ingen nämnvärd betydelse, eftersom den i alla händelser är mycket vek för just den deformationen - det är istället alla inre balkar som står för den enorma energiupptagning som behövs under krockögonblicket. Det vore alltså av just den skälet inget större problem att använda glasfiberplast även där - det är ju för övrigt massor av plast i fronten, hela 'mulen' t.ex.

På nuvarande modeller så är även huven energiupptagande del i krockskyddet, men då med avseende på normerna om fotgängarskydd..glasfiberkomposit skulle troligen ge efter för lätt.

/Thomas

[Bamse]

På nuvarande modeller så är även huven energiupptagande del i krockskyddet, men då med avseende på normerna om fotgängarskydd..glasfiberkomposit skulle troligen ge efter för lätt.
/Thomas

Dessutom skulle kompositkomponenter bli bra mycket dyrare att producera än plåt o alu.

Idag tillkännagjorde f.ö Volvo att man satsar ytterligare på plåtpressarna i Olofström http://sverigesradio.se/sida/artikel.as ... el=4603640
Låter som man vill göra mera i plåt framöver...

[Brainy]

Gäller även motorhuven fick jag lära mig i helgen

Den är väl inte i plast ?:-/ Ska vara aluminium

Jad hade fått det om bakfoten!