- sön 10 jul 2011, 01:25
#545878
Att nåt kommer att heta kulskruv i fordons sammanhang lär vara långsökt, det var mest en gissning men man vet inte vad framtiden för med sej.
Och yes jag vet vad en kulskruv är i teknisk term. Dom är inte helt ovanliga precis som insaxat som lättdrivna enheter när det gäller matning i nån form. T.ex för vridning, men även för mindre lyftbord.
Kulbult är en gammal folklig benämning på en kulled då den är lös, kanske var det roy på macken 1934 som kom på det, ingen aning faktiskt. Förmodligen tillkom namnet av samma anledning som man säger bult och inte skruv trots felet med detta. En kulled som bultades fast. Alltså en *kulbult* (bara en gissning om vart namnet kom ifrån).
Ingen som påstår att det är rätt, bara att det kallats det i fordonsvärlden. Det gäller dom kulleder som är gängade i anslutningsaxeln. Alltså inte dom som satt pressade på kona på 30talet eller senare.
Vi har ju inte heller varit så tekniskt skickliga eftersom vi bara försvenskat *balljoint* och tyckte vi var duktiga med vår *kulled*, som iallafall beskriver uppbyggnaden av leden men inte dess användning, senare så har typen av led uteslutande använts just mot styrspindeln på ett eller annat sätt och vips föddes ordet *spindelled* om exakt samma detalj. För dess användning, inte för dess uppbyggnad istället. En styrled är ju inget annat än en kulled, som används mot styrningen och vips heter det alltså styrled
Vi kallar länkarm för länkarm, för dess arbete med att bära en länk. Engelsmännen kallar det wishbone ifrån dess form istället. Formen är benformen på ett ben i en fågel som förmodligen inspirerade chassiekonstruktörerna ifrån början (kallas även önskeben här då man ska sitta och önska o bryta isär benet).
Benet och länkarmsutformningen var likadana när konstruktörerna var klara och den nyskapande *länkarmen* fick namnet wishbone, klart logiskt.
Notera att det namnet nu följer med när länkarmarna får en stagliknande form och alltså ändrar form helt ifrån wishbone formen. Nåt som var ganska logiskt på en form, blev nu totalt ologiskt ur engelskans synpunkt när dom ändrar form. Medans vårt namn fungerar oavsett hur formen ser ut, sålänge detaljen utför samma jobb.
Problemet med gamla namn är att hela världen ägnat sej åt att döpa efter olika tankar. Vi har ofta döpt efter funktion, andra har döpt efter form, en del har döpt efter konstruktörer osv.
Detta till trots att vi faktiskt har kommit överens om en industristandard som ska berätta exakt vad som är vad för alla inblandade länder. Återigen kommer vi aldrig någonsin att hålla sams över tekniska termer över vårt klot.
- By apersson850
- By Yaniz