[semmelman]

När jag söker på byta kamrem så får jag bara svar som att folk frågar hur ofta den ska bytas och någon skriver att man ska bara söka så finner man svaret men jag hittar inget om hur man gör, kan man få va så ofin att fråga om ingen kan göra en sådan? Tyckte den om schimsning av magnetkopplingen var så bra så nu skulle man vilja se en lika bra om kamremsbyte. Skulle göra denna sajt fullkomlig. :lol:

(behöver göra en sån om några och blev nyfiken på om man kunde klara det själv - dessutom råder det lite osäkerhet om när det gjordes på min så kanske jag skulle tidigarelägga det)

Fint om det täckte en C70, väl samma T5 motor som sitter i V70?

Nu vet ni att intresse finns om nån skulle va väldigt sugen på att göra en men tvekade i tron att ingen var intresserad... :lol:

[*pettson*]

Det är så att vet man inte mer om kamremsbyten än att man måste ha en komplett guide så är man helt enkelt inte rätt man/kvinna för det, antingen får man då skaffa sej en verkstadshandbok och läsa på i, eller lämna det till någon som är mer insatt. Det finns för många variabler som kan gå snett vid bytet för att man ska kunna ta upp det gällande alla förekommande modelle,r i en enda guide. Går det snett så kostar det såpass mycket pengar att man inte bör laborera med det.

[CarMan]

Köp en rephandbok

[Cox]

Håller med dig fullständigt pettson, bättre att lämna in, då får man ju det utfört av någon som vet hur det skall göras. Samt så slipper man fundera på om det klonkar till när man vrider på nyckeln. Själv är jag för lat samt saknar rätt verktyg. Valde därför att teckna serviceavtal då ingår kamrem när det blir dags. Och jag får tid över till annat samt verkstan får jobb.

[Rådlös]

Om jag inte minns fel, så har signaturen "Hilmer" redan gjort en sådan guide med bilder och allt. Pröva med sökfunktionen.

[*pettson*]

Min inställning är alltså inte för att vara elak. Däremot för att man inte ska göra fel. Det räcker med att en persons situation blir lite annorlunda för att en guide inte ska stämma. Då gäller det att motorn är en frigångsmotor för att inte bli dyrt. Det gäller även om man läser haynes boken. Den täcker väldigt generellt och tar inte hänsyn till om en löprulle är lite dålig. Hur beskriver man i text hur en dålig löprulle låter? Eller hur en dålig vattenpump är och låter? Framförallt för en som skruvat väldigt lite förut?
När jag undervisat har jag helt sonika fått sparat på mej dåliga saker för att sen ta fram och låta var och en bilda sej en uppfattning om det efter diskussion.

[semmelman]

Som sagt jag har sökt, kanske sökte fel eller tittade inte tillräckligt noga?

För tjugo år sen lyfte jag toppen och slipa ventilsäten och bytte en trasig ventil och satte ihop skiten och fick den att fungera många år, ute på parkeringsplatsen, en B20 iofs, så det var inte så komplicerat, men varför jag trodde jag skulle kunna göra det själv var för att det sägs att kamremsbyte skall va enklare på en Volvo och dessutom billigare på verkstan än för andra bilar så jag tänkte bara att med en hygglig guide skulle man kanske kunna klara det om det nu var ganska enkelt. Men man skall inse sina begränsningar det stämmer, är det så mycket som kan gå fel ska jag överlåta det till fackman.

Det är OK pettsson, jag tog det inte så, det är mycket tänkvärt det du skriver å bra att du varnar oss.

[SA4AQS]

Jag tycker det är lite bökigt att komma åt på de tvärställda motorerna eller så är jag bara bortskämd med min 6a