[NisseHult]

När jag har motorn igång och vrider ljusvredet till noll
så försvinner strålkastarna och på vänster sida tänds en 5 W parkeringslampa.
men på höger sida tänds den andra delen av 2-glödtrådslampan, 21 W.
Ska det vara så?
Den vänstra 21W-delen kan jag inte få fram varken med eller utan motorn igång.

[JovEN]

Kollat att den vänstra lampan är hel?

[NisseHult]

Det var det första jag gjorde och den är hel.
Den vänstra tenderar ju inte att vilja skifta till den starkare tråden utan ligger kvar på 5W-tråden.

[JovEN]

Kanske möjligtvis är ett kabelbrott eller jordfel?

[Amarace]

Du menar varselljusen? Normalt så ska ju 5w lysa jämt, oavsett läge på omkopplaren, men vid 0 och med tändning på så matas 21w också, därför lyser ju 5w om 21w tråden brunnit eller om strömmatningen till 21w är fel.
Du har med andra ord fel på matningen på den sidan.

(den enkla lösningen är att sätta ett relä som den 21w som fungerar styr och ut från relät drar man sedan till bägge sidor. Den svårare är att helt enkelt följa kablage för att hitta felet.

[NisseHult]

den enkla lösningen är att sätta ett relä som den 21w som fungerar styr och ut från relät drar man sedan till bägge sidor.

Har funderat på det också.
Blir det för mycket snedbelastning om jag kopplar utan relä?

[Amarace]

Nja, snedbelastning blir det ju inte så mycket egentligen, men är det klen kabel är det ju dumt (minns inte hur grov den brukar vara), och säkringshållaren brukar ju vara nog så dålig rätt så ofta så att sätta ett relä är ju bara bra.

[DDD]

Vänligen ändra och skriv en tydlig rubrik enligt exempel:
rubriksättning

[NisseHult]

Och vad är det nu då som är fel?
Eller har det gått troll i din dator eftersom den har lagt samma kommentar i massor av trådar...

[SvenB]

Och vad är det nu då som är fel?

De fel jag kan se är att rubriken talar om dimljus, medan det tydligen är fel på varselljusen. Sedan framgår det inte vad du har för bil. De som svarat vet det tydligen, men inte alla.