[andreas88]

hejsan, har idag felsökt farthållaren och kommit fram till att ventilerna på pedalerna fungerar jag ohm mätte dom vid pedal uppe lågt motstånd, vid pedal nere oändligt motstånd, jag justera dom också efter instruktionerna. Kollade samtidigt alla vakuum slangar, alla är hela och fungerar. efter det kolla jag vakuum motorn, den fungerar enligt instruktionerna och tappar inte vakuum när den stannat. så långt allt okej :D nu till det spännande då, enligt boken står det att farthållarens styrenhet ska ha ett 9 poligt kontaktstycke men min bil har ett 14 poligt där det inte sitter nån kabel på ansl, 5 och 8 :???: och i den hållaren på a stolpens insida där den ska sitta sitter bara den styrenhet, det är ingen annan bredvid.och jag mätte med voltmeter, men det visade bara 0 volt hur jag än gjorde, måste vara den styrboxen då kablarna från pedalerna går in till den. så frågan är vad är fel?

Hoppas ni förstår, säg till annars!

[emwtur]

Funkar hastighetsmätaren ( samma signal till både mätaren och farthållaren )
Funkar bromsljuset - dvs lamporna hela men lyser inte när pedalen är "uppe"

har en manual någonstans ...
http://www.jagrullar.se/forum/images/fa ... 700900.pdf
någon snäll dj...el har lagt upp den på forumet

finns både 9poligt ( 740) och 14 poligt (940) beskrivet i den !
lyckades montera en 740 farthållare i min 940 med hjälp av den
/emwtur

[andreas88]

hastighetsmätaren fungerar utan några problem.
alla tre bromsljus lyser när jag trampar ner pedalen en liten bit. som boken beskriver innan bromsarna börjar ta. och är släckta när pedalen är uppe.

så vad är nästa steg?

som jag sa finns ingen kabel i ansl 5 och 8 :???: nån som vet hur jag kan felsöka elen då boken inte stämmer överens med 940. den tar ju upp funktioner på spak och styrbox för 740 med 9 poligt kontaktstycke. hur mäter jag el delen med voltmeter.

när jag skulle mäta upp spaken så stod det (enligt 740) anslut strömkälla till ansl 1, och sen en testlampa mellan stomme och de tre övriga anslutningarna i ordning från 2-4, men voltmetern visade inte nåt på någon anslutning, 0,00 volt på alla. det kanske inte funkar med voltmeter?

[andreas88]

ingen som vet hur jag kan kolla upp spaken och resten av kablaget? hur gör jag med voltmetern?

[emwtur]

vilken bok pratar du om ?

[päpplet]

ingen som vet hur jag kan kolla upp spaken och resten av kablaget? hur gör jag med voltmetern?

sätt mätaren på ohm-mätning sen är nr 1 i kontakten den du ska ha ena kabeln på hela tiden där strömmen ska komma in och 2-4 är dom som kommer ut från alla knappar på spaken. Testa så du får runt 0 ohm på dom när du trycker och grejar på knapparna så vet du att strömmen ska kunna gå genom.

[andreas88]

päpplet, ska kolla detta :) hur gör jag lättast för att ha ström på ansl 1? förra gången tog jag en startkabel från batteriet och satte en bit kabel däremellan med en krokodilklämma på andra änden på ansl 1, funkar det? enligt Volvos bok stod det ingen tändning på, den ska vara av eller?

använder följande multimeter, den borde funka va? vad ska jag välja för område på ohm?

[andreas88]

vilken bok pratar du om ?

Kopia av Volvos Servicehandbok (felsökning, reparation, underhåll) Avd. 2 Motor B230F 740 1986-19.

[päpplet]

päpplet, ska kolla detta :) hur gör jag lättast för att ha ström på ansl 1? förra gången tog jag en startkabel från batteriet och satte en bit kabel däremellan med en krokodilklämma på andra änden på ansl 1, funkar det? enligt Volvos bok stod det ingen tändning på, den ska vara av eller?

använder följande multimeter, den borde funka va? vad ska jag välja för område på ohm?

Nejnej inte sätta ström på den :) Såg nu att din multimeter har summersignal vilket underlättar. Om du vrider omkopplaren på den nästan rakt ner mot symbolen för summer så ska den pipa om du sätter ihop testmejslarna.

En testmejsel ska sitta på stiftet som är märkt 1 i kontakten till spaken och den andra ska du sätta på 2-4.
Set speed, resume och on har en har en varsin kabel ut och om du trycker och byter läge på knapparna på spaken så ska multimetern börja pipa på en av stiften vilket innebär att den kabeln är hel.

Du bör förstå ungefär hur det fungerar nu :) Mätte min spak senast igår så jag är rätt säker på saken

[andreas88]

har du lust att förklara lite bättre? jag måste väl koppla isär kontaktstycket? jag ska alltså inte koppla på ström från batteri till ansl 1 på spaken? ska multimetern pipa på alla stiften? enligt Volvos bok står det såhär. (säkert dumma frågor :???: men vill se så att jag förstått det rätt)

1. Dra isär kontaktstycket vid farthållarens omkopplare
2. Anslut en elledning från strömkälla (12 V) till anslutning 1
3. Anslut en testlampa mellan stomme och de tre övriga anslutningarna i ordning från 2-4