- sön 15 maj 2011, 19:06
#529530
Bakgrund: Köpte bilen i mars V70 XC 1998 (mars) och betar av fel så fort jag hinner. Bilen är regelbundet servad genom åren och har idag gått 25.500 mil. Motorn heter B5254T (2,44 l, 193 hk).
Problem: Bilen startar alltid men oftast efter några sekunders (2-6 sek) körning med startmotorn. Jag vill förstås att bilen skall starta omedelbart och utan fördröjning. Problemet yttrar sig både när bilen är kall och varm. Vid enstaka tillfällen går den igång direkt både vid kall och varm motor. Den verkstad som jag brukar gå till har mätt upp trycket på bensin och menar att det är något för lågt. Märkesverkstaden har inte fått göra felsökning för 1500:- men spekulerade i något typfel med motorn som skulle vara mycket dyrt att laga och indikerade att det skulle kunna bero på dålig kompression. Något med att olja finns kvar ngn stans där det inte bör finnas.
Enligt den verkstad jag går till och som gjorde rent vevhusventilationen vid senaste servicen i slutet av mars var det inte särskilt igensatt i vevhusventilationen så den borde även efter deras rengöring därefter kunna avskrivas som problemet. Har inte kört så mycket med bilen på sistone då jag väntat på att få kardanaxeln bytt. När den nu är bytt har jag kört lite mer och har noterat att det ryker lite blårök (olja) vid start både vid kall och varm. Har blivit lite mer efter den nya oljan på senaste servicen men det är inte överfyllt. Bilen går ganska bra i övrigt tycker jag, motorn går jämnt - känns stark, kan komma någon enstaka ryckning men inte i något jämnt intervall, kanske 1 ggr per mil max. Igår kväll på ca 5 mils körning var där inga ojämnheter alls vad jag kan komma ihåg. Nytt batteri i april. Hade jag inte varit pedant hade jag förmodligen struntat i detta men jag vill ha ordning på mina bilar...
En teori från min verkstad är att det skulle kunna handla om bensinpumpen. Mekanikern på märkesverkstaden hävdar dock att han bytt max två sådana pumpar under mer än 10 år + att om det är felet så behöver de lyfta ned bakaxeln. Det jobbet skulle kosta 18.500:- inklusive pumpen för ca 6000:-. Så mycket pedant är jag inte att jag måste prova om det är felet...
Vad tror ni här i forum? Finns det något bensinfilter som kan vara igensatt eller ha lite skit i sig? Måste man ha ner tanken och bakaxeln för att kolla slangar och liknande vid bensinpumpen? Finns några andra trådar här där det finns beskrivet hur en del har bytt pump men att det egentligen varit någon slangstump vid pumpen som läckt... Finns också trådar om någon antenn till stöldskyddet men den har ju aldrig stängt av sig eller dröjt längre än vad jag skriver ovan.
Vad rekommenderar ni att jag ger för uppdrag till verkstaden, är det läge att ta ett kompressionsprov? Kylarvätskan på bilen verkar aldrig vara bytt, är mer brun än röd som jag är van vid. Känner dock ingen avgasdoft eller ser olja i kylvätskan men det kan ju förstås också vara något att fundera på. Ryker vitt i princip bara vid start och en stund efteråt om det är lite kallare ute. Kan också vara så att det kommit ett litet vitt moln efter bilen vid de tillfällen bilen misstänt (eller vad den nu är den gör när det ryckt till lite lätt några gånger). Vid dessa tillfällen handlar det bara om en sekund om ens det och det fungerar sedan bra direkt efteråt.
Tacksam för synpunkter, frågor och idéer!
Problem: Bilen startar alltid men oftast efter några sekunders (2-6 sek) körning med startmotorn. Jag vill förstås att bilen skall starta omedelbart och utan fördröjning. Problemet yttrar sig både när bilen är kall och varm. Vid enstaka tillfällen går den igång direkt både vid kall och varm motor. Den verkstad som jag brukar gå till har mätt upp trycket på bensin och menar att det är något för lågt. Märkesverkstaden har inte fått göra felsökning för 1500:- men spekulerade i något typfel med motorn som skulle vara mycket dyrt att laga och indikerade att det skulle kunna bero på dålig kompression. Något med att olja finns kvar ngn stans där det inte bör finnas.
Enligt den verkstad jag går till och som gjorde rent vevhusventilationen vid senaste servicen i slutet av mars var det inte särskilt igensatt i vevhusventilationen så den borde även efter deras rengöring därefter kunna avskrivas som problemet. Har inte kört så mycket med bilen på sistone då jag väntat på att få kardanaxeln bytt. När den nu är bytt har jag kört lite mer och har noterat att det ryker lite blårök (olja) vid start både vid kall och varm. Har blivit lite mer efter den nya oljan på senaste servicen men det är inte överfyllt. Bilen går ganska bra i övrigt tycker jag, motorn går jämnt - känns stark, kan komma någon enstaka ryckning men inte i något jämnt intervall, kanske 1 ggr per mil max. Igår kväll på ca 5 mils körning var där inga ojämnheter alls vad jag kan komma ihåg. Nytt batteri i april. Hade jag inte varit pedant hade jag förmodligen struntat i detta men jag vill ha ordning på mina bilar...
En teori från min verkstad är att det skulle kunna handla om bensinpumpen. Mekanikern på märkesverkstaden hävdar dock att han bytt max två sådana pumpar under mer än 10 år + att om det är felet så behöver de lyfta ned bakaxeln. Det jobbet skulle kosta 18.500:- inklusive pumpen för ca 6000:-. Så mycket pedant är jag inte att jag måste prova om det är felet...
Vad tror ni här i forum? Finns det något bensinfilter som kan vara igensatt eller ha lite skit i sig? Måste man ha ner tanken och bakaxeln för att kolla slangar och liknande vid bensinpumpen? Finns några andra trådar här där det finns beskrivet hur en del har bytt pump men att det egentligen varit någon slangstump vid pumpen som läckt... Finns också trådar om någon antenn till stöldskyddet men den har ju aldrig stängt av sig eller dröjt längre än vad jag skriver ovan.
Vad rekommenderar ni att jag ger för uppdrag till verkstaden, är det läge att ta ett kompressionsprov? Kylarvätskan på bilen verkar aldrig vara bytt, är mer brun än röd som jag är van vid. Känner dock ingen avgasdoft eller ser olja i kylvätskan men det kan ju förstås också vara något att fundera på. Ryker vitt i princip bara vid start och en stund efteråt om det är lite kallare ute. Kan också vara så att det kommit ett litet vitt moln efter bilen vid de tillfällen bilen misstänt (eller vad den nu är den gör när det ryckt till lite lätt några gånger). Vid dessa tillfällen handlar det bara om en sekund om ens det och det fungerar sedan bra direkt efteråt.
Tacksam för synpunkter, frågor och idéer!
- By valln
- By lennarte
- By Erik Å