[Camel]

Vet inte om du har elschema över bränslepumparna, om inte har du ett här. Det underlättar alltid med elschema. Schemat är för B230F LH 2.4, men stämmer troligen även för äldre LH-system i detta avseende.
Förklaring:
2/23 = Bränslepumprelä
6/31 = Huvudpump
6/33-1 = Matarpump i tank
11/1 = Säkring nr 1
11/11 = Säkring nr 11

[Kingoffors]

Huvudpumpen går på direktström, men inte matarpumpen kan matarpumpen påverka att inte huvudpumpen går? Tänkte att det kanske finns nåt samband eftersom den (huvudpump)inte surrar till vid normal koppling.

Nej, dom är inte beroende av varandra på det sättet. Ta ur säkringen för huvudpumpen och koppla en amperemätare inställd för mätning på 10 A eller mer i säkringshållaren. Vrid på tändningen samtidigt som du iakttar amperemätaren. Du skall kunna iaktta en Strömspik på c:a 6A. Tankpumpen kan mycket väl vara trasig, det är ganska vanligt.

Mvh GK

[Kingoffors]

GK fick ingen strömpik det visar 1,0 hela tiden.

[Kingoffors]

Har varit och mätt upp lite på bilen och spänning finns på säkring ett men inte 11, spänningen till tankpumpen visar 8,9 volt huvudpumpen har 11,8 men ingen av dom fungerar har som sagt provat dom var för sig och dom går med direktström. Belysningen till instrumentpanelen har också lagt av. Känns som att det kan vara läge att prova med att byta styrenheten skall bara få tag i någon som kan låna mig ett sådant.

[Camel]

Har varit och mätt upp lite på bilen och spänning finns på säkring ett men inte 11

Om spänning finns på säkring 1 men inte på säkring 11 verkar ju bränslepumprelät inte dra. Det borde ju i alla fall dra när du försöker starta bilen. Försök att mäta om spolen får ström. Tänk på att styrenheten jordar reläspolen när relät ska dra.