[Mythiis]

Eftersom min gamla Passat blev stulen för en knapp månad sedan tänkte jag att det var på tiden att äga en Volvo. Tänkte "tjuvstarta" med en holländare och har varit runt och kollat en del, men inte riktigt hittat någon som kännts rätt. Samlingstipstråden här på jagrullar har hjälpt till att avfärda en del halvrisiga exemplar.

Nu ska jag iväg och kolla på en på måndag som verkar lovande, säljaren begär 37 000 kr. Är det ett rimligt pris (med lite prutmån)? Bilen är alltså en 1.8 från 2000 som rullat strax över 16000 mil. En mysko grej är att den enligt Transportstyrelsen ska vara gul, men är i själva verket röd. Något att oroa sig för? I övrigt tror jag att jag har någorlunda koll på vad man ska se upp extra med vad gäller V40; trög växellåda och koppling, rost, strålkastarfukt, spindelleder, hjullager, bromsar och diverse elfel. Övriga tips mottages gärna!

[juste]

Kolla reflektorerna till halv-ljusen. De är av plast och "krackelerar" med tiden. De tåler inte värmen. På bilprovningen får man anmärkningen "diffus ljusbild". Det är ganska dyrt att byta och vanligt förekommande. Man ser det ganska lätt om man tittar in i reflektorn. Iallafall på min med "klarglas" eller vad det heter.

[Mythiis]

Tror inte det var klarglas på denna, men den besiktigades utan anmärkning för en månad sen så det är förhoppningsvis OK.

[Dentisteen]

Efter att ha kört en V40 1.8 -00 i 10 år och nu gått över till en 2.0 T kan jag bara säga.

Fundera en gång till innan du väljer 1.8 motorn. Det är en helt annan bil med mkt mer körglädje i 2.0 T
De går inte att jämföra. Bensinförbrukningen är egal.

Lycka till!

[Alfredo]

Hej, Jag funderade på V40 angående köp, kollade i prisklassen 20000 kr men avstod inte minst för rostens skull.
Det blev för Mig en 855 turbo som Jag är mycket nöjd med, som är av Italien import och är rostfri!

[Mythiis]

Har kört 2.0T och den är verkligen trevlig att köra, även om det inte är särskilt stor skillnad i bensinåtgång så syns det ändå i det långa loppet dock. Tror risken för att jag skulle bli en farligare och mer olaglig förare också skulle öka markant om jag fick en turbo under högerfoten, hehe. Har ju kört en Passat med samma vikt och bara 90 hk så 122 känns nog som en dröm. :lol:

[mrdan]

Jag skulle alla gånger köpa en 2,0T Blackline, och det har jag gjort. Visserligen ska jag byta motor men för övrigt är körglädjen mycket bra. Skööna stolar i skinn. Enda kruxet är bagagehindret, den feta tröskeln som man måste kämpa med barnvagn och annat för att komma över.
Min bil rostar i hjulhuskanten under plastlisterna, kolla det!

[metalHJ]

Rosten som mrdan nämner, lider de flesta x40 av med så pass många år på nacken. Såvida det inte någon gång är åtgärdat tidigare, vågar jag lova att du kommer hitta rost under listen. Därav är det svårt att hitta ett exemplar som inte skulle vara rostig där... Helt enkelt en sak man kan få räkna med om man vill ha x40!

Kan också gå i god för 2.0T, en mycket trevlig maskin! 37.000 tycker jag personligen är ett rent för högt pris. Nybesiktigad fas 1'a, 1.8 liters motorn och 16k mil kan jag tänka mig ett värde kring 30.000 högst! Men jag är också snål och tålmodig så jag väntar hellre in rätt exemplar till rätt pris, istället för att köpa första bästa.

[Mythiis]

Plastlisten försvann väl under året 2000? De flesta -00 som jag kollat på har inte haft någon. Köpa första bästa är det inte tal om, men eftersom jag behöver en bil så är det inte heller möjligt att vänta för evigt. Jag har redan kollat på runt 10 bilar. Tycker också priset är ganska högt i ärlighetens namn, men om den är fräsch och funkar som den ska så är jag villig att betala lite för det. Vi får väl se när jag kollat på den, har annars en annan 1.8 och två stycken 2.0T att titta på i veckan hoppas jag.

[headlight]

jag köpte min 99:a 2,0t med 22000 på mätaren för 19000 lite småskavanker rost på ena framskärmen och lite vid hjulhusen bak lite bucklor här o där.. men det kändes som ett bra pris iaf.. gick igenom bilprovningen förutom bromsrören bak som var rostiga..