[JKDark]

Hej. Hittade mest gamla inlägg om detta. hjullager fram behöver bytas. Så vilket kit funkar att göra på plats och till bästa pris. Samt undrar om Biltemas hjullager är bra eller bajs.

[Jomperr]

Jag köpte biltemas kit, men gjorde det inte på plats (hade loss annat). Nog lättare att göra det på plats då man har mer mothåll. Lägg in lagren i frysen några timmar först så att de blir lättare att få i (var fortfarande drygt).
Med tanke på jobbets omfattning kan jag inte riktigt se poängen med att spara några hundralappar och kanske behöva göra om jobbet om något år i stället för att köpa OE/OEM och slippa skiten i åratal / resten av bilen livslängd. Jag hade tur och hittade någon som sålde nya delar på Tradera billigare än från bildelssidorna. Kolla utomlands med, ofta billigare än i Sverige.

Om jag minns rätt producerade bl.a. SKF hjullager åt Volvo som originaldel.

[Javerhammar]

Köpte SKF lager till min samt Biltemas lagerpressverktyg - Det absolut drygaste var att få loss nedre länkarmen från hjullagerhuset - allting annat gick som smort.
Själva arbetsmomentet skiljer ju ingenting mellan tillverkarna - handlar väl mest om vilken tillverkare/leverantör av lager som man har förtroende för.
Jag tänker som så att det nog inte bara är märket som skiljer då prisskillnaden är 500kr per lager, med det sagt kan Biltemas säkerligen hålla bilens livslängd, jag tror bara chansen är större med SKF lager.

[apersson850]

På den XC70 jag hade behöver framhjulslagerna bytas var 20000 mil ungefär. Samma sträcka varje gång.

[Erik Å]

Jag skulle alla gånger handla lager hos trodo, aeromotors eller nåt liknande ställe där man kan se fabrikat och kvalitetsklass för de olika alternativen. Kinesiskt "Noname" via Biltema, nej tack.
Hjullager brukar jag köpa SKF eller FAG, det är så mycket premium det går att åstadkomma. Såna brukar hålla 50k på min bil, utom ett som jag tog livet ur redan vid 20k. Lärdom: man får inte spola med högtryck direkt mot axeltätningen på insidan
Det som normalt dödar hjullager är att axeln rostar där den går igenom tätningen, tätningen svarvas ur av den skrovliga ytan och sen är det fritt fram för saltvatten att krypa in i lagerbanorna och förstöra dem. Kineser kan föralldel göra hyfsade kullager men tätningar är de tydligen dåliga på.
Jag har en hypotes att livslängden går att öka om man sprayar olja emellanåt på tätningen där drivaxeln går in så att ytan inte rostar.. Testar för fullt