[garde]

hej!
nu undrar ja om det finns någon som vet vad felet kan vara på min volvo :)
det är en 88års med en F motor o när man gasar till den när den har fått temperatur så dör den o sen går det inte att starta den :(
så nu undrar ja om någon vet vad felet är på den :D

[gnestakalle]

När felet uppkommer, prova då om bilen går på startgas. Spruta in gasen efter LMM i insugskanalen. Om bilen går på startgas så har vi antagligen felet i bränsleförsörjningen och då kan du som första åtgärd ta ur bränslereläet och löda om alla lödningar i det. Det drabbas nämligen ofta av kallödningar som visar sig när reläet blir varmt. Reläet sitter i andra reläraden till vänster och är ett avlångt vitt relä. Om inte detta hjälper så sitter det ett svart relä på expansionskärlet som öven det kan drabbas av kallödningar vilket således påfordrar samma behandling som det vita reläet. Det svarta reläet kallas spridarrelä men den korrekta benämningen är avstörningsrelä för spridarna. Återkom gärna med feedback om hur det gått.

Mvh GK

[tuxedo]

Och det svarta relät som "GK" nämner har sin reläspole jordad bakom höger strålkastare på innerskärmen.

Denna jordpunkt är en mycket dålig konstruktion med flatstift på en hållare som sitter med rostade skruv i innerskärmen.

Ta bort hela hållaren skrapa plåten och hållaren vid kontaktpunkten, gör ren flatstiften och nyp ihop dom något så att de kärvar lite när dom trycks på igen.

Gör också ren eller byt ut skruvarna till hållaren och fetta in gängen med kopparpasta.
Ha också på lite kopparpasta på kontaktpunkten på plåten.

Även lambdasondens uppvärmning är jordad i denna stommpunkt.

//Tuxedo

[garde]

jag har testat att byta ut reläna men det är något tändfel på den för att den går inte när man sprutar in startgas i den men den startar inte,
jag har testat att byta tändspole och det hjälpte inte

// Andreas

[gnestakalle]

Då kan det vara impulsgivaren och då kommer vi in på om du har en tidig eller sen 88:a för den tidiga har Hallgivare i fördelarhuset och den sena har en vevaxelgivare som sitter ovanpå "kopplingshuset". Dessa impulsgivare kan vara behäftade med värmeberoende fel. Om du har en sen 88:a så kan du även ta ut felkoder, hur man gör det finns förklarat i infotråden som du finner högt upp i denna del av forumet.

Mvh GK