[perhall]

Har hört från flera källor i bilbranschen - duktiga mekaniker, nån konstruktör etc. - att en bil går bättre "i all framtid" om den körs in hårt. Att igensotade bilar går sämre känner vi till, men jag är lite skeptisk till detta. När man har så svag motor som 180 hk måste man ju ta varje tillfälle att maximera effekten!
PH

[Racetwin2]

Det jag hört är att köra in den varierat dvs inte i konstant 90km/h motorväg. Även att inte tokvarva så klart. I synnerhet när motorn är kall.

Finns även de som byter olja direkt när de hämtat ut bilen pga att grader finns kvar sedan bearbetningen.

Finns dock en separat tråd om detta.

[Mwi]

Hård köra från början känns väl lite sådär, tror att du gör rätt som är skeptisk till det. Känns mer att "i all framtid" inte blir så lång med det rådet.

[FWH]

Det jag hört är att köra in den varierat dvs inte i konstant 90km/h motorväg. Även att inte tokvarva så klart. I synnerhet när motorn är kall.

+1

Gammal beprövad metod.

[dst02]

Jag körde in min mitt i vintern med massa minusgrader och elände men använde parkeringsvärmaren flitigt så den är iallafall väl inkörd

Började varva över 3000 varv först efter 2-250 mil (diesel) men har inte vart upp där så mycket sedan dess för det enda man får ut är massa ansträngt ljud ;)

[Steff 99]

Köra in försiktigt och ha överdragsklädsel, det lär vara den 10:e ägaren som ev. kommer att ha fördel av detta om 10-15 år, om bilen rullar så länge.

[perhall]

Köra in försiktigt och ha överdragsklädsel, det lär vara den 10:e ägaren som ev. kommer att ha fördel av detta om 10-15 år, om bilen rullar så länge.

Överdragsklädsel - självklart! Jag har även köpt gula varselljus för att inte slita på xenonlamporna, samt reflexstripe till stötfångarna. Och handtag till bakluckan. Och en extra vidvinkellins till innerbackspegeln så att man kan se otäcka BMW och Audi som närmar sig. Varför tog Volvo bort de ilskna röda lamporna i dörrarna som fanns på 740? Numera måste man ju ha reflexväst på sig när man stannar./PH

[Mwi]

Köra in försiktigt och ha överdragsklädsel, det lär vara den 10:e ägaren som ev. kommer att ha fördel av detta om 10-15 år, om bilen rullar så länge.

Det var ju en Volvo som frågan gällde så jag fattar inte varför du pratar om 10-15 år ?:-/

[kave]

Perhall: Jag tror på denna sida: http://www.mototuneusa.com/break_in_secrets.htm
Som jag förstår det ska man alltså först varmköra motorn försiktigt som vanligt. Sen låta motorn varva upp och ner mot maxvarv på flera växlar för att kolvringarna ska sätta sig riktigt mot cylinderväggarna etc etc.
Jag tycker det låter rätt så rimligt.
Frågan är dock vad det spelar för roll på moderna bilmotorer som ju är i princip inkörda från fabrik.

Jag har följt instruktionerna på samtliga motorcyklar jag ägt och det har givit märkbart bättre prestanda från min MC än bekantas där man slökört i hundra mil.

[VolvoB20]

Perhall: Jag tror på denna sida: http://www.mototuneusa.com/break_in_secrets.htm
Som jag förstår det ska man alltså först varmköra motorn försiktigt som vanligt. Sen låta motorn varva upp och ner mot maxvarv på flera växlar för att kolvringarna ska sätta sig riktigt mot cylinderväggarna etc etc.
Jag tycker det låter rätt så rimligt.
Frågan är dock vad det spelar för roll på moderna bilmotorer som ju är i princip inkörda från fabrik.

Jag har följt instruktionerna på samtliga motorcyklar jag ägt och det har givit märkbart bättre prestanda från min MC än bekantas där man slökört i hundra mil.

Den sidan tror jag inte på ett skit........

Och varför har många högpresternade motorer t.o.m spärrat ut möjlighten att betasta motorn hårt innan innan den har rullat bortåt 100 mil i motormappningen.

En av världens absolut bästa MC-motoerer är ju BMWs S1000RR motor.Där har BMW spärrat motorn i början för att blockera att "hobby-experten" pressar motorn för fullt innan den är riktigt inkörd.

Samma med min motocyckel, där är ju tillverkaren stenhård på att man inte får pressa motorn innan den är inkörd 100 mil.

Att vålda skiten ur nya grejjer innan de är inkörda ärtokfel enligt mig. KIllen på den hemsidan kör ju upp den sprillans nya bilen på dynon och kör skiten ur motorn innan den ens har rullat några mil på vägen, Det skulle jag aldrig göra.

Ytterligare en tanke....

Jag har kört in mina bilar/motorcyklar/båtar lungt och fint och tex har alla dessa bilar konsumerat mindre än 0,5 liter olja över de första 3000 milen.

Det är 0.0000000043 liter olja per kolvslag som har försvunnit på cylinderväggarna, att de skulle vara blanka, otäta och tappa kompression är bara en skröna som hänger kvar sedan cylindrarna var grova och illa bearbetade när man renoverade eller byggde ihop en ny motor.

Dessutom så kräver ju alla tipsen på nätet där man ska köra in nya motorn hårt att du använder en icke-syntet olja som smörjer riktigt dålig så att alla ytor slipas in under den hårda körningen med nya motorn, det kan du heller inte uppnå, för du voidar motorgarantin från volvo om du häller i "dålig" icke syntetolja i nya motorn..