[Bäckis]

Den slangen är hel har kollat nu..

Har upptäckt om man gasar halvgas och mindre så går bilen upp till varvstopp men så fort jag trycker fullt så klipper den tändningen eller bränsle..

kan det vara BTR som ger för mycket bränsle vid fullgas?

mvh Jonas

Prova med en annan tändspole....

Om den går för fett (för högt tryck) så borde den bara gå väldigt ojämt, inte klippa av och släppa ner varvet, om det inte är knacksensorn som går in och nödbryter tändningen.

[jonasb84]

varför tror du det kan vara tändspolen?
Den startar buslätt :D

kan den få för lite sås på högre varv?

mvh Jonas

[Bäckis]

varför tror du det kan vara tändspolen?
Den startar buslätt :D

kan den få för lite sås på högre varv?

mvh Jonas

Är det överslag i spolen märks det inte så myccet förens högre varv och ökande temperatur i spolen.
Ang bränslet måste du isåfall prova med en tryckmätare som du kan se från kupén när du kör.

[jonasb84]

Nu har jag bytt bränslefiltret utan framgång.

Får kolla en spole på skroten...

kan kamremmen vara fel ?

den är en kugg fel eller något?

mvh Jonas

[Sparkz]

Kamremmen är en tanke, ja... en kugg efter så blir den slö.

[jonasb84]

okej kan det vara det som gör att den klipper tändningen med?
hur många grader ska tändningen stå?
mvh Jonas

[Sparkz]

Tändningen är inte justerbar, det är givaren på svänghjulet som bestämmer den. Kamaxeln ändrar bara ventiltiderna.

[jonasb84]

okej :/ då får jag fixa en tändspole.. är det den med tändmodul också, den fyrkantiga har jag

har ett regina system.

[jonasb84]

har testat med annan spole/tändmodul ingen skillnad.. så börjar fundera över katten...

[jonasb84]

har lossat skruvarna mellan katt och främreröret och starta och den lät som en bil utan avgassystem :D

va ute och testa vart precis samma fel. va på en verkstad han sa kanske kamrem men något med tändningen iaf sa han.. men vad kan det vara han kunde kolla på den om en vecka :/