[Netmoe]

Jag har haft problem med min motor ett tag
när jag tycker ner kopplingen så går den i låga varv så den dör..
jag gick igenom bilen o titta lite Pumparna funkar bra har jämt flöde ..
Men så öppna jag Fördelarlocket o titta i den så såg det ut som nån brutalt antastat den
Roton såg ut som nån dratt Skruvmejsel o hammare på koppar brickan..
så jag va och köpte ny fördelar lock sam rotor stiften bytte jag månaden innan.
Men så nu när jag bytte till dem nya delarna satt tändkablarna rätt det e jag hundra på.
Så vill den inte starta ?

det jag har gjort under dem här 4 dagarna bilen har stått i garaget

Felsökt med kod visar bara att lambasonden e paj det gjorde den innan med det e glapp i kontakten bara.
Jag har Tittat bränsle flöde den e jämn o fin
Tittat stiften dem e blöta så det kommer soppa fram till dem
jag har gnista
Tittat på den Tänd modulen som sitter i fram skärmen bytt den med.'

Är det något jag har missat...?

[gnestakalle]

Du får kolla var tändströmmen försvinner. Börja med att kolla om du har gnista (klarblå) fram till fördelaren. Har du det så går du vidare med att kolla att stiften har gnista. Har du det så vet vi att det finns gnista. Kontrollera stiften hur dom ser ut. Har du gnista fram till fördelaren men ingen gnista på något stift efter fördelaren så får du nog kolla fördelaren. Titta så att det lilla fjäderbelastade kolstiftet i mitten av fördelaren, det som trycker mot rotorn, finns och inte ramlat bort.

Om du inte har gnista fram till fördelaren så får du mäta upp om du har ström fram till spolen samt att spolens lindningar har rätt resistans. Om du har en tidig 88:a så kollar du även Hallgivaren som sitter i fördelaren. Om du har en sen 88:a så kollar du svänghjulsgivaren som sitter ovanför svänghjulet och som har sitt kontaktstycke på torpeden vid överkant av motorn.

Mvh GK