[motorelf]

Har varit mycket nu men tydligen är inte problemen över riktigt än!

Min kupéfläkt har börjat svajja. På fläkt läge 1,2 och 3 vandrar fläkthastigheten mellan noll och upp till sina respektive maxhastigheter för att oftast hamna i normalläge.
Fläkt läge 4 har inte funkat på ett tag, har kollat säkringarna och bägge säkringarna är hela!

Jag har ingen AC eller ECC eller något sådant utan endast en vanlig fläkt i min gamla GLT 92:a

Någon som har någon idé

Tack på förhand!

[Sevenfold]

vanligt fel du på -92er fixade kompisens fläkt häromveckan och det var glapp i kablarna till relät som sitter vid fläkten innanför handskfacket,,

jag bytte till ett nytt relä samtidigt
kan vara ditt fläktreglage med, men tippar på att dä ä ditt relä lr kablaget

[wexe]

Byt Fläktmotståndet bör lösa dina problem -)

[motorelf]

vanligt fel du på -92er fixade kompisens fläkt häromveckan och det var glapp i kablarna till relät som sitter vid fläkten innanför handskfacket,,

jag bytte till ett nytt relä samtidigt
kan vara ditt fläktreglage med, men tippar på att dä ä ditt relä lr kablaget

Med risk för att låta helt felvaccinerad är reläet den lilla fyrkantiga historien som sitter lite till vänster om själva fläktpaketet?? Och om man nu skall inhandla ett nytt sådant är då den korrekta benämningen "relä till kupéfläkt"?

Byt Fläktmotståndet bör lösa dina problem -)

Vart på ett ungefär sitter detta motstånd?

Har en Haneysbok men har ej tillgång till den på ett tag då den råkade följa med på en semesterripp!!

Tack för snabba svar -)

[wexe]

Rätt benäming är Fläktmotstån och det är det som sitter lite till vänster om fläkten :)

[*pettson*]

1-2-3 går över fläktmotståndet. Det är inkört i fläktkanalen för kylning. Sitter till vänster om fläkten.
Steg 4 körs direkt på ett relä du hittar till vänster om fläkten ca 20cm bort.

[motorelf]

1-2-3 går över fläktmotståndet. Det är inkört i fläktkanalen för kylning. Sitter till vänster om fläkten.
Steg 4 körs direkt på ett relä du hittar till vänster om fläkten ca 20cm bort.

Så om jag fattar rätt så har reläet vart kasst så länge läge 4 inte funkat och och de övriga som nu börjar spöka är motståndet. Så det är "bara" att byta bägge två så borde saken vara biff eller i alla fall funka sen!

Tackar tackar!

[*pettson*]

1-2-3 går över fläktmotståndet. Det är inkört i fläktkanalen för kylning. Sitter till vänster om fläkten.
Steg 4 körs direkt på ett relä du hittar till vänster om fläkten ca 20cm bort.

Så om jag fattar rätt så har reläet vart kasst så länge läge 4 inte funkat och och de övriga som nu börjar spöka är motståndet. Så det är "bara" att byta bägge två så borde saken vara biff eller i alla fall funka sen!

Tackar tackar!

Skruva gärna ur fläkten och kolla så den inte går trögt. Gör den det så förklarar det varför hastigheterna blir som dom blir. När den väl fått snurr på fläkten så stabiliserar den hastigheten. Isåfall är det kanske inte fel på motståndet, utan fläkten.

[motorelf]

I dag la fläkten av helt, ingen funktion på någon av hastigheterna!

Fläkten har tidigare gått utan problem, den har inte känts trög eller låtit konstigt - inga gnälliga eller skrikiga läten. Den har inte fått kämpa för att funka så att säga!

Ja ja blir väl till att rota runt lite och se om man hittar det som är lattjo!

[motorelf]

Hittade felet. Reläet var sönderbränt men nu uppstod inte helt oväntat nya frågor.

Enligt volvo - bilia - skall jag ha ett relä som heter 9494787 men deet reläet som var bränt och som glappade heter 899628

Googlade bägge dessa nummer och fick då fram att 9494787 skulle vara till 850 men och att 899628 är väldigt vanligt förekommande i blan d volvo 700 och 900 modellerna.

Är det samma typ av relä eller har de samma funktion oavsett nummer och vilket relä skall jag använda?

MVH
Tomas