[CarMan]

Alltid intressant att följa sådana här diskussioner!! Av egen empirisk erfarenhet VET jag att det går alldeles utmärkt att köra på E85! Har gjort så själv i över 5 år och 15000 mil trots att alla säger att det inte går och motorn kommer att ramla sönder i molekyler (se min signatur). Har heller inte märkt av att bränslepumpen skulle vilja ge upp. Tycker dock inte CarMan är den rätte att prata om skygglappar då han till lika del är begränsade av dylika! (och ja, vi har haft denna "fight" förut!! ). Att bilen inte skulle tåla att gå kortare sträckor förstår jag inte varför??

//David

Fel svar!
Det ända du vet är att din motor hitils inte har visat antydan på att ta stryk. det kan bero på att den i sin grundkonstruktion är mycket "robust" (en annan bil behöver inte hålla lika bra bara för att din gör det)
Sen tippar jag på att du kör långa sträckor, vilket ger mindre utspädning (så en med samma motor kan får problem)

det är det här som är så farlig, när folk säger att det går på egna erfarenheter, man kan lätt lura nån at förstöra sin motor, då man inte kör bilarna på samma sätt eller ens har samma motor.

[CarMan]

OK Carman, Vad skiljer mellan en volvo etanolmotor och en volvo bensinmotor?

Mvh GK

Beror väll på vilken motor du tänker på. Jag har inte allt i huvet, men sk ta det jag mins.
Om vi tittar på 2,5FT
Så har den fåt en tankarmatur som går på växelström.
den har fått rostfria bränslerör & fyelrail
den har spridare med större kapasitet
den har en bränslepump med större kapasitet
sen har en annan karaktär på förvärmningen av lamdaonden (senare för att förhindra att keramiken spricker när man når daggpunkten)
man har hårdare ventiler & ventilsäten på både avgas & insug
man har olje byten efter 1500 mil
Jag tror dt skiljer på en hel det gummi packngar också
är säkert nått mer som jag glömt

[Nybbe_gefle]

Fel svar!
Det ända du vet är att din motor hitils inte har visat antydan på att ta stryk. det kan bero på att den i sin grundkonstruktion är mycket "robust" (en annan bil behöver inte hålla lika bra bara för att din gör det)
Sen tippar jag på att du kör långa sträckor, vilket ger mindre utspädning (så en med samma motor kan får problem)

det är det här som är så farlig, när folk säger att det går på egna erfarenheter, man kan lätt lura nån at förstöra sin motor, då man inte kör bilarna på samma sätt eller ens har samma motor.

Jag kan inte minna mej att jag hört talas om någon Volvo som gått sönder pga konvertering! Intressant att du känner till mina körvanor!! :) Synd att göra dej besviken men bilen har gått både korta sträckor (stadskörning) och längre turer (semestrar mm) så jag antar att det om man summerar allt kan klassas som blandad körning. Kan på intet sätt säga att bilen körts försiktigt utan den har snarare körts väldigt hårt. Utan den har verkligen fått bekänna färg! Och visst, det som funkar i min bil kanske inte fungerar för någon annan. Har heller aldrig förnekat det! Allt labbande måste ske på eget ansvar.

Biltillverkare hit och biltillverkare dit. Har frågat en del som håller på med motorsport och kör sina bilar på E85 och dessa säger att det enda som stular är att de måste tillsätta blyersättning vid hård körning (dvs tävlingskörning).

Byter man gummi packningar så är det en onödig utgift då alla gummimaterial som tål bensin även tål etanol. Dock tål inte alla etanolbaständiga slangar bensin!!!

Som sagt, jag kan bara tala av egen erfarenhet och det som fungerat på min bil!!

Och jag vet att "etanolexperten" är frukansvärt duktig på det han gör och han är bilmek i grunden.

Och förresten....hur var det i början.......? Man måste byta oljan var 1000:e mil annars föll motorn sönder.......

//David

[CarMan]

jag känner inte till dina körvanor, men jag kan läsa vad du skriver!
du skrev ju att du åkte 3000 mil/ år
en som åker korta sträckor hela tiden hinner inte 3000 mil på ett år.

men som vanligt så vet ju hemma pularna bättre än dom som utveklar motorer 8dom som utveklar motoren har ju inte tillgång till nån mätursutning alls? O det har hema pularen?)

Dom som tävlings kör kanske inte åker 16000 mil utan att röra motorn?

[CarMan]

Personligen så får ni göra presis vad ni vill med era bilar.
Det jag inte gillar är när man talar om för nån annan att det är ofarlig o på så sett kan en okunnig bli lurad.

[rd350]

Beträffande varför man inte kan köra korta sträckor med etanolbil, motoroljan blir "fylld" med etanol som inte förångas och försvinner om inte oljan kommer upp i rätt arbetstemperatur. Ingen som kan förklara varför man vill konvertera till etanol? Miljöargumentet är väl diskutabelt!?

[crumpets]

Miljö och roligt mekprojekt är nog de enda svar du kan få.

Hur diskuterat etanolen än är så ger det en reduktion av fossilt co2 med ~50% enligt de allra mest kritiska beräkningarna.
Det oerhörda skitsnackandet om att det skulle ta odlingsmark från mat är det dummaste jag någonsin hört då vi slösar oerhörda arealer på annan typ av lyxkonsumtion som socker till godis och läsk, spannmål till alkohol för förtäring och inte minst svinnet som blir på uppfödning av djur.

Om man drar upp odlingsarealkortet ska man vara en sockerfri vegansk nykterist och inget annat för då är man en vämjelig bakåtsträvande hycklare.

Därmed inte sagt att allt är guld och gröna skogar bara för att det är etanol i tanken.
Är växthuseffekten inget man bryr sig om (själv är jag tveksam men vill varken säga bu eller bä pga egen okunnighet) finns den tekniska aspekten. Som tekniker tycker jag det är ett ohållbart och märkligt tänkande att satsa på att köra slut ändliga resurser och att sträva efter förnybarhet så att vi själva har makten över det vi behöver är det enda vettiga i mina ögon.

[erikn]

odlingsmark från mat är det dummaste jag någonsin hört då vi slösar oerhörda arealer på annan typ av lyxkonsumtion

Glöm inte golfbanorna. Förmodligen mer yta än hela världens etanolproduktion.

[CarMan]

en fabriksbyggd etanol bil ar hand om alla utsläpp på rätt sätt.
en konverterad bil har problem med den höga mängd etanol som förångas när motoroljan blir varm. (kommer för mycek på en gång)
en äldre konverterad bil blir bygger ju på "äldre" teknik, o kommer inte göra underverk bara för att ma kör den på annat bränsle.

så jeg kan inte hålla med om att dt är jätte bra för miljön (då måste det vara bätte att gas konvertera)

[Nybbe_gefle]

Beträffande varför man inte kan köra korta sträckor med etanolbil, motoroljan blir "fylld" med etanol som inte förångas och försvinner om inte oljan kommer upp i rätt arbetstemperatur.

Och på detta sätt menar du att det skiljer från hur det blir med bensin??? När olja överstiger 78 grader förångas etanolen och lämnar kvar rester från de 15% bensin som ingår i E85. Hur mycket av bensinen (om du skulle köra på enbart bensin) förångas vid 78 grader? Det blir väldigt mycket mer restprodukter från bensin än vad det blir från E85!

//David