[volvo944gl]

Tja.
börjar med första felet, när man står still och gasar iväg så hör man hur motorn bara flöddrar tills den kommer upp på 2000rpm då går den fint! men varför gör den så?
och sen när man startar bilen ibland så har den ingen tomgång alls. och sedan har den fast på 150-200 o 600 ibland.

Se film! [youtube]

[/youtube]

Videon är lite mer för att kunna höra.... ingen kvallite alls på den!

Fel 2, jag var och tankade upp fullt, och satte mig i bilen och upptäckte att lambda sonden hade tänt sig. starta om flera gången, men inget hjälpte, hehe.
så jag kollade felkoder och fick fram 231 o 113 i hål 2.

jag har fått en lite högre bränsleförbrukning nu efter jag bytte kam från T till VX3
på statskörning så drar bilen 1,5-2 liter. motorväg 1,3 ca när jag köpte bilen drog den 0,8-1,1 motorväg.
klistrar in de så slipper ni gå in o kolla:P


1-1-3 = Lambdaintegrator (tänder miljölampan)
Villkor:
Styrenheten får information från lambdasonden om bränsle/luftblandningen är för fet eller för mager. Styrenhetens lambdaregleringskrets kompenserar detta genom att feta upp eller magra ut bränsle/luftblandningen. När styrenheten får kompensera 25 % (integratorn i max övre eller undre anslag) under 3 minuter tolkas detta som onormalt och felkod sätts.
Felorsak:
Kortslutning till jord eller i ledningar till lambdasonden. Kraftigt mager eller fet motor.
Felsymptom:
Hög bränsleförbrukning.

Felkod 2: 231:
2-3-1 = Lambdareglering (tänder miljölampan)
Villkor:
Det adaptiva systemet har kompenserarat för långsamma förändringar av bränsle/luftblandningen. Styrenheten får information från lambdasonden om bränsle/luftblandningen är för fet eller för mager i dellastområdet. Det adaptiva systemet kompenserar detta genom att feta upp eller magra ut för att behålla λ=1, vilket är rätt bränsle/luftblandning. När adaptiva systemet har kompenserat näst intill maximalt vad det klarar av tolkas detta som onormalt och felkod 2–3–1 sätts.
Felorsak:
Motorn går för magert:
Luftläckage.
Lågt bränsletryck.
Felaktiga givarsignaler.
Motorn går för fett:
Högt bränsletryck.
Förorenad motorolja.
Läckande insprutare.
Läckande EVAP ventil.
Felaktiga givarsignaler.
Läckande avgassystem
Felsymptom:
Tjuvstopp vid kallstart.
Eventuellt hög bränsleförbrukning.
Olika körbarhetsproblem.

Någon som vet vad problemet kan vara?
Kan problemet vara med igensatt katt?

TACKSAM FÖR SNABBA SVAR!!

MVH[youtube][/youtube]

[gnestakalle]

Egentligen har du nog besvarat dina egna frågor.

Börja med att kontrollera noggrant alla luft och vacuumslangar om där finns läckor, använd gärna lite startgas för att se om det läcker. Tomgången kommer att öka när startgasen tränger in. Kontrollera tomgångsmotorns funktion och rengör den. Rengör spjällhus, glöm inte att se till att vacuumkanalerna är fria från smuts.
Kontrollera EVAP-funktionen enligt nedan.

Demontera den slang på kolkanistern som kommer från tankventilationen, lossa sedan de båda slangarna som sitter högst upp på kanistern, dom sitter på överströmningsventilen. Lossa vacuumslangen undertill på kanistern och plugga igen på lämpligt sätt.

Anslut en liten slang till anslutningen för tankventilationen och blås genom slangen, om luft kommer ut genom ventilens övre anslutning skall kolfilter/ventil bytas.

Vacuumsätt den nedre anslutningen med en vacuumpump, luft skall nu kunna passera ventilen i annat fall skall kolfilter/ventil bytas.

Mvh GK

[volvo944gl]

Kolkanister har jag monterat bort sedan länge...
Vaddå svarat på min egen fråga?, det är ju många symtom jag har skrivit?!