[Jonasolof]

Lånar några rader av Uffep's inlägg idag för en fråga.

Hans bil är en 940-94, min en 960 1991.

"Har haft en sprucken topplockspackning vid Cylinder 1 som jag bytte. Kompressionen gick antagligen ut i kylsystemet då det fanns ett stort övertryck i expensionskärlet som inte locket klarade av att släppa ut. Kan det ha skadat värmeventilen eller cellpaketet?"

Har liknande misstanke. Det sitter två grejor i locket, den ena med lite ekerartade upphöjningar som verkar vara en ventil som öppnar vid undertryck. Den andra är metall med en svart prick i mitten. Metallen går att trycka ned men fjädern är rätt hård och det känns inte riktigt som om den skulle släppa vid 1,5 bar vilket jag tror mig ha läst är det tryck då locket ska öppna. Hur kollar man funktionen och hur ter sig lock som lagt av?

[SA4AQS]

om jag minns rätt på mitt lock i min 965 -95 så står det något tryck värde på locket

[bensinskalle]

Du kan ju alltid ta ur tryckkärlet, täppa till alla in/utgånger och ansluta en koppling så du kan trycksätta med kompressor eller liknande som har en manometer så du ser trycket.

[päpplet]

Mitt lock höll då emot ända tills kylaren såg ut som ett dragspel när toppackningen gick :roll:

edit: Jag skojar inte...