- ons 29 sep 2010, 17:55
#450489
Hej igen.
"nej, när jag drar ut kontakten till släpvagnskopplingen händer ingenting, därför tror jag inte att felet kommer därifrån".
Förstår inte riktigt vad du menar med citatet ovan.
Men du har alltså inte tagit isär kopplingsdosan på bilen.
Då är det nog ingen idé att göra någonting annat innan du har kollat den för det är det troligaste felet och inte alls ovanligt.
"men vad ska jag leta efter därinne"?
Troligtvis behöver du inte leta alls för det brukar vara en enda "gägga" bland kablar och kopplingsplint när det blivit kortis där.
Det som händer är att kontakthuset som är av alumin. oxiderar med luftfuktigheten och oxiden sprider sej då i hela kopplingshuset och orsakar kortslutning mellan olika kablar/kontakter.
Det kan bli olika fenomen beroende på vad som kortslutits.
Ofta är det så oxiderat att man måste byta hela kontakten, samt klippa av och renskala kabeländarna.
En sak som dock gör mej lite osäker är om alla stift i släpvagnskontakten är spänningslösa när tändningen är av, nyckeln urtagen och ljusomkopplaren står i normalläge.I ett sådant fall skulle man kanske fundera om något annat fel än just släpvagnskontakten.
Finns kanske någon annan på forumet som vet mer om detta. Har ej tid att kontrollera detta just nu.
Innan man monterar ihop kontakten så bör man fylla hela huset runt kopplingsplinten och kablarna med vaselin för att skydda kablarna mot framtida oxidering.
Se också till att kabelgenomföringen är tät och att inga kablar ligger och nöter mot någon plåtkant.
Sen vill jag att du hör av dej hur det såg ut när du kontrollerat släpvagnskontakten.
//tuxedo.
"nej, när jag drar ut kontakten till släpvagnskopplingen händer ingenting, därför tror jag inte att felet kommer därifrån".
Förstår inte riktigt vad du menar med citatet ovan.
Men du har alltså inte tagit isär kopplingsdosan på bilen.
Då är det nog ingen idé att göra någonting annat innan du har kollat den för det är det troligaste felet och inte alls ovanligt.
"men vad ska jag leta efter därinne"?
Troligtvis behöver du inte leta alls för det brukar vara en enda "gägga" bland kablar och kopplingsplint när det blivit kortis där.
Det som händer är att kontakthuset som är av alumin. oxiderar med luftfuktigheten och oxiden sprider sej då i hela kopplingshuset och orsakar kortslutning mellan olika kablar/kontakter.
Det kan bli olika fenomen beroende på vad som kortslutits.
Ofta är det så oxiderat att man måste byta hela kontakten, samt klippa av och renskala kabeländarna.
En sak som dock gör mej lite osäker är om alla stift i släpvagnskontakten är spänningslösa när tändningen är av, nyckeln urtagen och ljusomkopplaren står i normalläge.I ett sådant fall skulle man kanske fundera om något annat fel än just släpvagnskontakten.
Finns kanske någon annan på forumet som vet mer om detta. Har ej tid att kontrollera detta just nu.
Innan man monterar ihop kontakten så bör man fylla hela huset runt kopplingsplinten och kablarna med vaselin för att skydda kablarna mot framtida oxidering.
Se också till att kabelgenomföringen är tät och att inga kablar ligger och nöter mot någon plåtkant.
Sen vill jag att du hör av dej hur det såg ut när du kontrollerat släpvagnskontakten.
//tuxedo.
- By Xanthopteryx
- By Damien