[Neblade]

Började jobba på att byta koppling på Volvon idag, räknade med att det skulle vara enkelt då jag fått för mig att skruva Volvo är simpelt. Det är ju så gott om plats etc, skruvar normalt sett bara Toyotor och de sägs ju vara krångligare med tvärställda motorer och allt. Jag är inte övertygad ännu. :roll:

Nåväl, jag stötte ivarjefall på patrull.
Dels att jag inte hade rätt verktyg att lossa skruvarna till sprängkåpan, verkar vara 18mm nyckelgrepp/någon tum-storlek. Samt att det är svårt att komma åt de två övre skruvarna, se bild 2 och 3.

Någon som har några värdefulla tips på hur man får loss dessa? :)
Eller andra matnyttiga tips för en totalt nybörjare på Volvo-bilar.


Motorlyften stod tyvärr i annat garage, så en 45x45 fick agera motorstöd, samt en tjock aluminiumplåt (t=20 mm) under trasan på bild 1 för att fördela lasten.

(ursäkta kvalitén, mobilkamera - klicka på bilden för större...)

[päpplet]

Jag tyckte inte det var några bekymmer alls fast då hade min motor ingen topp monterad. Går det inte lättare underifrån?

[Neblade]

Den som sitter något till höger borde gå att komma åt underifrån om man lossar grenröret, men det vill jag helst slippa. :) Hade ingen hylsa som passade och en vanlig fast nyckel gav inte tillräckligt med kraft.

Den övre skruven är omöjlig att komma åt underifrån (tror jag).

[rd350]

Två långa förlängare med "knut" underifrån eller en bockad 18 nyckel uppifrån, inga problem. 19 mm på äldre bilar.

[tuxedo]

Det är väl skruven i bild 3 som är lite svår.
Skaffa dej en billig ringnyckel för nämnda skruvdim. och som inte är S.-bockad som typ Bahco utan bara vinklad c:a 15°.
Kapa av den andra änden på nyckeln så skaftet blir "rent".
Tag sedan ett rör som passar att trä över skaftet med en längd som gör att du orkar få loss skruven.
Vänd sedan den vinklade ringdelen "baklänges" på skruven så att skaftet med rörförlängningen lutar inåt motorrummet.
Ev. kanske du måste bocka röret eller hela ringnyckeln en aning för att den ska passa.

Så gjorde jag på min gamla 240 - B23 som är ganska lika vad gäller åtkomligheten för nämnda skruv.

Denna spec.nyckel borde också kunna användas på skruven i bild2.

//tuxedo.

[Pontus_742]

lednyckel har funkat bra för mig många gånger

[Rushdie]

Tre förlängare och en knut fungerar kalas. Är du riktigt sugen kan du köra fler och stå vid bakaxeln och skruva loss bultarna. :lol:

Vad skall du med motorlyften / stödet till? (kanske inte är relaterat till kopplingsbytet iof)

[Dalmans]

kan inte minnas att jag hade några bekymmer att komma åt några bultar vid kopplingsbyte på min 740?

Körde nog bara vanlig blocknyckel eller hylsa och spärrskaft.. några togs underifrån och några ovanfrån

[Neblade]

Hej alla! Och tack för alla svar!

Mitt problem var väl ganska verktygsrelaterade. 18 mm hylsa ingick inte i mitt sortiment. Numer gör det! :lol:
Vågade inte ta i ordentligt med 19mm hylsa för risken att dra sönder något, och min ringnyckel med spärrfunktion gick inte runt.

18 mm hylsa och en vanlig ringnyckel löste problemen, lite trångt att komma åt den övre skruven(massa slangar till värmepaket o bråte ivägen) men inte alls omöjligt.

Nu är kopplingen bytt, har bara lite detaljer kvar. Montera startmotor, kopplingscylinder+lufta, kardanaxel etc :)

[Volvo765Tic]

Muttermaskin och några förlängare funkar utmärkt :D