[kim98]

gick o köpte mej 142 70 i helgen satt mycket goa trim grejer på den samt en växellåda som jag inte sett förut b 20 förstås med 5 växlad el aluminiun låda vad är det för låda

[Ebbe]

gick o köpte mej 142 70 i helgen satt mycket goa trim grejer på den samt en växellåda som jag inte sett förut b 20 förstås med 5 växlad el aluminiun låda vad är det för låda

Hm, är inte riktigt säker på vad du menar. Är hela lådan av aluminium, har du 5 växlar (mekanisk) eller 4 + overdrive (elektrisk)?
Finns det nån beteckning på lådan som det bla finns på en vanlig M40?
Är svepet ett normalt Volvosvep, eller finns det någon form av adapter, 10mm tjock stålplatta mellan svep o motor ?

[kim98]

hej hela lådan i aluminium 4+overdrive vad menar du med svep har inte hunnit kolla nr på den men det kommer

[Sparkz]

En sånhäringa?

Det är en M46.

[kim98]

exakt sån är det men hur vanliga är dom där

[Sparkz]

Ganska vanliga på 240/740, men fanns inte på 140 så nån har mekat lite på din bil.
På 140 satt M40, först med lång spak och från 73(?) med kort. Känns lättast igen på att den inte har backspärr, ringen man lyfter för att lägga i backen. Fanns också med överväxel och hette då M41.

240:n kom -75, då fortfarande med M40. M45 kom -76. Fram till 76 kunde man få 240 med B20-motor, därför finns sprängkåpor så man kan kombinera B20/B21 med M40/M45 hur som helst.

M46 och M47 bygger på M45, med förlängd utgående axel och överväxel resp. mekanisk 5:e växel påbyggd bak på lådan. M46 är lite stadigare än M47 och sitter ihop med diesel och turbomotorer. Lådan som ligger bakom på bilden är en M45

Jag har M46 på 140'n på min bild, jag fick kapa ur lite i växellådsbalken för att tråget på överväxeln skulle få plats.