- ons 23 jun 2010, 22:11
#421421
Tack för alla tips!
När jag kollade på bilen igen efter att den stått till sig ett dygn kändes det inte så illa. Det gick att pumpa upp tryck i pedalen med motorn avstängd, och när man startar så sjunker fortfarande pedalen igenom när man trampar, men inte alls lika fort. Som tur var fick jag syn på att den fanns ytterligare en luftningsnippel mitt på huvudcylinderns vänstra sida. Svår som satan att komma åt, men jag låste bromspedalen med en planka, lossade nippeln med slang på och fick ut lite luft innan det kom ren bromsvätska. När jag sen testade att starta och köra en provrunda kändes den rätt ok. Visst känns det som att bromsen liksom sjunker mot golvet, fast inte alls så lätt som den gjorde häromdan. När jag provkörde var det inga problem att få stopp på bilen snabbt (ja så att hjulen låser sig).
Idag for jag till Bilprovningen och det var inga som helst problem, 2,2 på båda sidor fram. Inga kommentarer om att bromsen kändes konstig, trots att det var efterkontroll på just broms. Visst känns det fortfarande som att pedalen flexar lite och/eller sjunker efter lite när man bromsar, men jag inser nu att den nog alltid gjort det på denna bilen.
Jag undrar lite om det verkligen kan vara så att det ändå fortfarande finns luft kvar någonstans? Jag har alltid tänkt att om det fanns en luftbubbla skulle den (som i vatten) omedelbart flyta upp till högsta punkt (t.ex. i ett ok eller i huvudcylinder/behållare) och när man luftar kommer först luften ut, sedan lite lite bubbel och så helt ren bromsvätska. Men nu låter det lite som att vätskan kanske är lite mer trögflytande så att bubblorna kan följa med oljan även nedåt genom ledningar? Jag noterade t.ex. att bromsröret till höger fram löper längs torpedväggen, nästan ändå uppe vid huven. Där borde det ju logiskt sett samlas luft om det finns i systemet?
I så fall borde jag kanske ta och skaffa en sån där lång slang att hänga upp på väggen - lät som en smart idé - och lufta ordentligt någon gång när jag får tid och ork till det?
När jag kollade på bilen igen efter att den stått till sig ett dygn kändes det inte så illa. Det gick att pumpa upp tryck i pedalen med motorn avstängd, och när man startar så sjunker fortfarande pedalen igenom när man trampar, men inte alls lika fort. Som tur var fick jag syn på att den fanns ytterligare en luftningsnippel mitt på huvudcylinderns vänstra sida. Svår som satan att komma åt, men jag låste bromspedalen med en planka, lossade nippeln med slang på och fick ut lite luft innan det kom ren bromsvätska. När jag sen testade att starta och köra en provrunda kändes den rätt ok. Visst känns det som att bromsen liksom sjunker mot golvet, fast inte alls så lätt som den gjorde häromdan. När jag provkörde var det inga problem att få stopp på bilen snabbt (ja så att hjulen låser sig).
Idag for jag till Bilprovningen och det var inga som helst problem, 2,2 på båda sidor fram. Inga kommentarer om att bromsen kändes konstig, trots att det var efterkontroll på just broms. Visst känns det fortfarande som att pedalen flexar lite och/eller sjunker efter lite när man bromsar, men jag inser nu att den nog alltid gjort det på denna bilen.
Jag undrar lite om det verkligen kan vara så att det ändå fortfarande finns luft kvar någonstans? Jag har alltid tänkt att om det fanns en luftbubbla skulle den (som i vatten) omedelbart flyta upp till högsta punkt (t.ex. i ett ok eller i huvudcylinder/behållare) och när man luftar kommer först luften ut, sedan lite lite bubbel och så helt ren bromsvätska. Men nu låter det lite som att vätskan kanske är lite mer trögflytande så att bubblorna kan följa med oljan även nedåt genom ledningar? Jag noterade t.ex. att bromsröret till höger fram löper längs torpedväggen, nästan ändå uppe vid huven. Där borde det ju logiskt sett samlas luft om det finns i systemet?
I så fall borde jag kanske ta och skaffa en sån där lång slang att hänga upp på väggen - lät som en smart idé - och lufta ordentligt någon gång när jag får tid och ork till det?
- By lennarte
- By Derank
- By Gurkan