Volvo 700, 900, S/V90 (95-98) relaterade ämnen. OBS! vid motorproblem försök att ange vad du har för motor i bilen...t.e.x B230A, K, E, F och så vidare....

Moderator: Moderatorer

Användarvisningsbild
av leifer
#407855
erikn skrev:Jag har en AW71L. I ung. 95-100 märker man att varvet sjunker lite.
Var ute å körde nu och tyckte den ryckte till en aning kring 90, dvs lockup. Dock kan jag inte se varvet för min varvräknare är urkopplad. Kör förvisso nästan bara stadstrafik och kommer då sällan upp i såna här hiskliga farter.
av figge77
#407961
ett tips för den som vill experimentera med vajern kan ju vara att ha extra koll på hur oljan ser ut och framförallt hur den luktar. luktar den brännt bör man nog koppla tebax vajern igen.
Användarvisningsbild
av leifer
#407987
Så här ser utväxlingen ut i jämförelse mellan AW71L (automat) M90 (manuell) för B230FK (LTT) i 940 1996 årsmodell (troligen då samma 1995-1998). Lite intressant att fyran på automaten har högre utväxling än fem på manuell, exakt varför kan man undra, även om förvisso resultatet blir annorlunda om man räknar in bakväxelns utväxling. Nån som klarar att räkna om värdena efter den?

AW71L
1:an 2,45:1
2:an 1,45:1
3:an 1,00.1
4:an 0,69:1
Back 2,21:1

M90
1:an 3,91:1
2:an 2,20:1
3:an 1,38.1
4:an 1,00:1
5:an 0,81:1
Back 3,00:1

Bakväxeln
AW
3,73:1

M90
3,31:1
Kopplingen tar högt upp.

Normalt ska det vara ett "spel" I pedale[…]

Dålig broms

Dålig huvudcylinder som läcker internt […]

Enkel sökning på "nätet"[…]

Givetvis är det bärgarens uppgift att f&[…]