[Arnold]

Mät spänningen vid lampan först och främst innan ni börjar med att kludda med massa relän osv.
Jag provade lite på min 855GLT -93 och jag hade mer ström fram till lamporna med originalkablarna än med en sk ljusförstärkarsats med dubbla reläer osv.

Vad har man för mätinstrument när man mäter spänningen?

[~Kalle~]

Multimeter :)


/Kalle

[Arnold]

Tack för bilden! Hur hög ska spänningen vara vid glödlamporna?

[eccy243]

Jämför med spänningen du har på batteriet. Motorn på tomgång. Så nära batterispänningen som möjligt. Mät med lampan inkopplad.

[Arnold]

Borde man även sätta in ett par Osram Night breaker till helljuset ?

[isak]

ännu bättre så nära generatorns laddningsspänning.
isak

[CalleV70]

Det ges ca 14 V när motorn går, fast lampan är gjord för 12. Titta om du ser märkbar förändring med motorn på resp av (typ 14 resp 12V). Det ska inte vara någon skillnad om du har denna spänning på glödlampssockeln.
Nästa test: mät på sockeln. Volvo matar på + och - . (Troligen har man jord(-) över till-kontakten.) Mät plus resp minus på sockeln. Sedan flyttar du mätpennan för minus till jordpunkt i motorrummet ex,vis direkt på motorn. Har du högra spänning där, har du spänningsfall på minussidan. En dålig jordkontakt är vanligt fel på äldre bilar. Om detta är fallet, drar du en lös kabel från jord till socken och ser om bättre ljus. Om det är så, är relälösningen enklast att få tillbaka bra ljus.