- sön 28 feb 2010, 20:13
#384091
Min 740 Turbo är ombyggd från automat till manuell. Jag kör med M46 och kan imellanåt rätt våldsamt med den. Funkar utan några som helst problem. Enda som jag inte har orginal där är en riktig koppling.
Så det kan ju vara värt att tänka på om du ska trimma å bygga till manuell.
En annan liten sak jag kom på som skulle kunna vara lite negativt för M46 lådan är OD:n, är det så att du vill bygga "shortshift". Dvs riktigt korta växellägen kommer du få problem då OD klumpen är precis ivägen för förlängningen. Så tyvärr är det nog bara att glömma :(
Kört en BMW med växellägen på ca 1cm.. Kan ju säga att det var en upplevelse jämtimot en gammal sladdrig m46..
M47 är nog bara att glömma. Den komma aldrig stå pall effekten tror jag. Du kommer köra den i ett par veckor sen är det bara skit kvar av den invändligt..
Så, jag tycker du ska köra antingen m90 som är ett bra alternativ, eller BMW låda, vilket är ett bättre alternativ. KLRACING säljer som sagt adapterplattor.
Bekanta har kört 750Hk genom en gammal orignal bmw låda utan problem. Så där har du hållbara grejjer
'
/Ticken
Så det kan ju vara värt att tänka på om du ska trimma å bygga till manuell.
En annan liten sak jag kom på som skulle kunna vara lite negativt för M46 lådan är OD:n, är det så att du vill bygga "shortshift". Dvs riktigt korta växellägen kommer du få problem då OD klumpen är precis ivägen för förlängningen. Så tyvärr är det nog bara att glömma :(
Kört en BMW med växellägen på ca 1cm.. Kan ju säga att det var en upplevelse jämtimot en gammal sladdrig m46..
M47 är nog bara att glömma. Den komma aldrig stå pall effekten tror jag. Du kommer köra den i ett par veckor sen är det bara skit kvar av den invändligt..
Så, jag tycker du ska köra antingen m90 som är ett bra alternativ, eller BMW låda, vilket är ett bättre alternativ. KLRACING säljer som sagt adapterplattor.
Bekanta har kört 750Hk genom en gammal orignal bmw låda utan problem. Så där har du hållbara grejjer
/Ticken
"Que deciderat paxem para bellum"

- By HeavyMetal