[LOB]

Min nya 960 -96 har ju orginal ett ganska ett bra rostskydd men det är en hel del rost på länkarmar, krängningshämmare, fästena till avgassystemet osv. Vilken typ av behandling är bäst på sådan rost? Funkar det verkligen att bromsa rostbildningen med de tjockflytande produkterna Tectyl eller Dinitrol? Ska jag kanske istället satsa på ngt vax eller olje baserat. Kan någon rekomendera någon verksatd i Göteborgsområdet?

[Fluffen]

Om du inte vill rostskydda själv så föreslår jag att du åker till ett riktigt rostskyddsställe t ex dinitrolcenter liknande.
Dintrol och Tectyl är märken som har alla sorters rostskydd.(Bara påpekar det. )

Finns lite nyttigt att läsa på den här sidan bla:http: //www.dinitrolcenter.se/

[Nexus]

Stoppa rost e svårt om det väl har börjat men jag skulle försöka skrapa rent det värsta och behandla med rostskyddsmedel. Vill du vara riktigt noga så ta bort detalj och blästra och lacka . Men vem gör det utom putts bögar

[elkhunter]

Det vanligaste felet hemmafixare gör är att köpa en burk underredsmassa som dom sedan sprayar på rosten. Detta är helt verkningslöst.

All rost ska slipas så gott det går innan behandling för att öppna upp rostskadan eller ta bort den. Använd sedan en tunnflytande produkt som linolja eller dinitrols ML-produkt (bästa jag testat hittills). Vid grövre rostskador, mätta rosten i omgångar med tunnflytande produkt (utan syre kan det inte rosta). När detta är väl är gjort kan man spraya på ett slitskydd som underredsmassa.

Ska man måla delen rekomenderar jag linolja som går fint att pensla grundfärg på efter detaljen runnit av sig ett tag.

// mvh

[rd350]

"elkhunter" har helt rätt på alla punkter! (har själv liknande arbetsuppgifter som honom/henne) kan väl bara tillägga att man ska undvika vaxbaserade hålrumsskydd på bilar som redan börjat rosta. Dinitrol ML använder jag, funkar utmärkt och passar bra ihop med Volvos rostskydd på bla. 900 serien.

[Sparkz]

Men...

rost på länkarmar, krängningshämmare, fästena till avgassystemet osv.

...är ju detaljer som är grova nog att kunna rosta "i 100 år" utan att det gör nåt, och dessutom går att byta enkelt. Det som är viktigt är plåtdelar som brukar rosta, balkar, främre delen på hjulhusen osv. En rotskyddsfirma har bättre förutsättningar att få det bra, tvätta, torka ordentligt, titta i balkar med fiberoptik...