[Lacke]

Jag hade bilen inne på verkstaden igår och dom bytte båda xenonlamporna i halvljusen, men TYVÄRR så verkar inte det avhjälpa problemet med det pissgula ljuset som linsen lämnar ifrån sig :roll:
DÅ återstår det bara att övertyga dom om att det är reflektorn/linsen som orsakar det taskiga ljuset :(

Men skrammlet i bakdörren och fönsterhissarna som tappar minnet blev iaf avhjälpt :D

Har ökat på den gula nyansen i Photoshop så att det tydligare ska synas hur dom gula fälten ser ut...

[lobbysleeper]

Mina lampor har också gula fält, förvisso rullat 4500mil, men då använder jag inte xenonlamporna dagtid...
Det syns som sagt först nu när det är snö så det kan ha varit så en längre tid.

[Lacke]

Jag hade bilen inne på verkstaden igår och dom bytte båda xenonlamporna i halvljusen, men TYVÄRR så verkar inte det avhjälpa problemet med det pissgula ljuset som linsen lämnar ifrån sig :roll:
DÅ återstår det bara att övertyga dom om att det är reflektorn/linsen som orsakar det taskiga ljuset :(

Men skrammlet i bakdörren och fönsterhissarna som tappar minnet blev iaf avhjälpt :D

Har ökat på den gula nyansen i Photoshop så att det tydligare ska synas hur dom gula fälten ser ut...

Jag har konsulterat med verkstaden nu och dom säger sig ha provat nya bilar och även dom ska ha uppvisat gula fält i ljuset (kollat mot en vägg)
Så det är väl som det ska vara då :(

[Mr T]

Så det är väl som det ska vara då :(

Det kanske det är men jag kan konstatera att ljuset från min -07a är kritvitt och jag kört 5.500 mil nu. Svågerns -08a lyser också vitt, 3.000 mil. Man undrar :?:

//Mr T

[sorsj]

Bara en enkel fråga (är inte säker på att jag sett allt som står i tråden om de gula fälten i ljusbilden): Det är väl inte helljushalogenlampornas lite gulare ljus som syns?

[CalleV70]

lite fundersam, xenon är en gasurladdningslampa. Drosseln eller ballasten kontrollerar spänningen. Godkänt halvljus har en färgtemperatur på 4300 Kelvin (halogen ca 3000, solljus ca5-7000). Ljusspektrat styrs av frekvensen och är inte helt regelbundet. Men gula "linjer" verkar konstigt. Med åldern avtar lampan och den gulnar dvs färgtempen sjunker. Men det finns ju bara en ljuskälla så linsen borde inte bryta sönder ljuset.
(Eller så har ni haft ölfest och grabbarna gick just där du fotar??)

[Lacke]

Bara en enkel fråga (är inte säker på att jag sett allt som står i tråden om de gula fälten i ljusbilden): Det är väl inte helljushalogenlampornas lite gulare ljus som syns?

Nää, det är bara halvljuset vi "pratar om"

[P1800]

Lägesrapport 2,4d Business momentum MY10 550mil:

Genomslag från framdämparna i små gropar vid -5 C (Har tidigare klagat på detta i januari utan åtgärd Tror att det finns verkstadsmeddelande för åtgärd nu)
Gnäll från Bakvagn eller bagagelucka -12C Ljudet uppstår främst när bilen går ner från farthinder (Lucklåset smordes då jag klagade i Januari. det var tyst en månad men nu låter det där bak igen)
Vindrutespolning bara långt ner på rutan. Tur att det stänker lite från strålkastarrengöringen. Det hjälper iaf lite. Det går åt MYCKET spolarvätska för att se något över huvud taget.(Tror att det finns verkstadsmeddelande för åtgärd av problemet nu)
Vibrationsljud höger B-stolpe, eller däromkring (Klammer i dörråtgärdades i Januari. Samma eller annat ljud?)
Knarrande yttre dörrhandtag VF som ibland inte går tillbaka i kyla -15C (Tror att det finns verkstadsmeddelande för åtgärd nu)
Avgaser från parkeringsvärmaren drar in i ventilationen direkt efter avfärd (har läst om samma problem på forumet)
Gula fält i ljuset i mitten av ljusbilden (Xenon halvjus) (Ljuset är marginellt bättre än V70 -02 med H7. tror att ljuset kan stå för lågt också)
Kopplingen dröjer kvar i bottenläget -20C (Kollades i januari utan att hitta fel, problemet kvarstår. Inget kul när man ska svänga in på huvudleden i stark trafik.) Det finns flera på forumet som har beskrivit samma problem )

Det borde inte vara på det här sättet med en bil som har ett bruttopris på 370 000 enligt "bygg din bil" på Volvos hemsida

Tur att man gillar Volvo...

[VolvoB20]

Jag hade bilen inne på verkstaden igår och dom bytte båda xenonlamporna i halvljusen, men TYVÄRR så verkar inte det avhjälpa problemet med det pissgula ljuset som linsen lämnar ifrån sig :roll:
DÅ återstår det bara att övertyga dom om att det är reflektorn/linsen som orsakar det taskiga ljuset :(

Men skrammlet i bakdörren och fönsterhissarna som tappar minnet blev iaf avhjälpt :D

Har ökat på den gula nyansen i Photoshop så att det tydligare ska synas hur dom gula fälten ser ut...

Min är likadan, verkar vara tillverkade på det sättet....

[Steff 99]

Lägesrapport 2,4d Business momentum MY10 550mil:

Genomslag från framdämparna i små gropar vid -5 C (Har tidigare klagat på detta i januari utan åtgärd Tror att det finns verkstadsmeddelande för åtgärd nu)
Gnäll från Bakvagn eller bagagelucka -12C Ljudet uppstår främst när bilen går ner från farthinder (Lucklåset smordes då jag klagade i Januari. det var tyst en månad men nu låter det där bak igen)
Vindrutespolning bara långt ner på rutan. Tur att det stänker lite från strålkastarrengöringen. Det hjälper iaf lite. Det går åt MYCKET spolarvätska för att se något över huvud taget.(Tror att det finns verkstadsmeddelande för åtgärd av problemet nu)
Vibrationsljud höger B-stolpe, eller däromkring (Klammer i dörråtgärdades i Januari. Samma eller annat ljud?)
Knarrande yttre dörrhandtag VF som ibland inte går tillbaka i kyla -15C (Tror att det finns verkstadsmeddelande för åtgärd nu)
Avgaser från parkeringsvärmaren drar in i ventilationen direkt efter avfärd (har läst om samma problem på forumet)
Gula fält i ljuset i mitten av ljusbilden (Xenon halvjus) (Ljuset är marginellt bättre än V70 -02 med H7. tror att ljuset kan stå för lågt också)
Kopplingen dröjer kvar i bottenläget -20C (Kollades i januari utan att hitta fel, problemet kvarstår. Inget kul när man ska svänga in på huvudleden i stark trafik.) Det finns flera på forumet som har beskrivit samma problem )

Det borde inte vara på det här sättet med en bil som har ett bruttopris på 370 000 enligt "bygg din bil" på Volvos hemsida

Tur att man gillar Volvo...

Jag har nära nog samma fel, också efter 500 mil.
Visserligen har jag en automat så problemet med kopplingen finns inte, men en mäng skramel från dörrar, eftersom teknikern inte hörde detta så blev svaret att .."hittar jag inget skrammel får du stå för kostnaden som åtgår för att leta efter något som jag inte hittar"???!!!
Jag vill lägga till att bilen har dåliga torkare som fryser och tar dåligt.
En värmare som lägger dimmridåer vid rödljus, PDC sensorer som tjuter mot mötande bilar, nivåreglering som hänger sig i högsta läge
Bränsleförbrukning som är i paritet med en lagom törstig bensinare.

Flertalet av problemen kvarstår efter 3 verkstadsbesök.

Tyvärr så är det väldigt långt ifrån premium både av bil och verkstad, eftersom bilen varit inne 3 ggr redan för att rätta till olika av ovanstående problem , och lånebilen jag har blivit erbjuden har varje gång varit en Clio...men efter långa diskussioner så har det blivit V50, Volvo vill inte betala för större bil, frågan är om det mitt fel att jag har fel på bilen, jag har inte köpt en V70 för att åka Clio, det skiljer en aning i storlek.
Skall man sälja bilar som kostar nära en halv miljon (min har brutto pris på 480.000) får man nog fundera över kvalite och bemötande hos verkstaden.
Känslan är att Volvo ÅF har VAG problem idag ..konstigt att man inte lär sig, För VAG har det tagit många, många år för att försöka vända sitt rykte, tveksamt om de har lyckats ännu.