Volvo 700, 900, S/V90 (95-98) relaterade ämnen. OBS! vid motorproblem försök att ange vad du har för motor i bilen...t.e.x B230A, K, E, F och så vidare....

Moderator: Moderatorer

#355370
Det ska vara M46 på turbon och M47 på GL. Lamellen skiljer lite på kopplingarna medan tryckplattan är den samma. Och nej, det är ingen speciell växellåda för turbo, det är en helt vanlig M46. Det funkar att köra standard koppling på en turbo om den inte är trimmad.
#355479
Redlös skrev:Det ska vara M46 på turbon och M47 på GL. Lamellen skiljer lite på kopplingarna medan tryckplattan är den samma. Och nej, det är ingen speciell växellåda för turbo, det är en helt vanlig M46. Det funkar att köra standard koppling på en turbo om den inte är trimmad.
Då kan man ta en vanlig m46 från en 740 gle tex
#355583
M46 heter P om den sitter på en turbo och J på en GL, de är lika i konstruktion men P har lite högre oljetryck så od:n greppar hårdare/snabbare :wink:

Kopplingarna är egentligen inte lika men är den bytt någon gång så är det troligen en vanlig GL koppling även på en Turbo/16v... De ser lika ut men tryckplattan till en turbo har starkare fjädrar :-)-)
#355584
Japp, det går bra. Men satsa på en nyare med växellådshus i aluminium, tror den kom -88 eller -89. Den är lättare :D . Det finns ju två typer, M46J och M46P. Det jag inte kommer ihåg är vilken av dem som är den nyare.. Men det kanske nån annan kan fylla i?
#355586
Jaha, jag blev förekommen! Volvo_Henrik: Där ser man. När jag skulle till o byta koppling på min 745 tic -90 så fick jag det svaret av lokala Volvobutiken? Att det var lamellen som skiljde. Men dom sa att för normal körning med icke-trimmad maskin så håller standard kopplingen lika bra. O det hade dom iaf rätt i, för det funkade utmärkt!

Vidan funkar väl bara till max 15..

Reparation av topplockapackning

Hej! Jag har tyvärr efter mycket förne[…]

Volvo car UX

Tycker det funkar bra och ser trevligt ut. Som v[…]