lage1 skrev:Tja Har en volvo s80 t6 a hur kopplar man bort elektriska spärren så den går över 250chippa om styrenheten,,,men kör du en t6 över 250 så skär garanterat turboaggregaten och gm lådan exploderar
Moderator: Moderatorer
- tor 23 mar 2006, 22:01
#35194
- fre 24 mar 2006, 21:21
#35348
//Branx
Hellrider skrev:Ofan. Det har vi inte märkt.lage1 skrev:Tja Har en volvo s80 t6 a hur kopplar man bort elektriska spärren så den går över 250chippa om styrenheten,,,men kör du en t6 över 250 så skär garanterat turboaggregaten och gm lådan exploderar
//Branx
- fre 24 mar 2006, 22:02
#35352
en turbo snurrar inte fortare bara för att du kör fortare, dock så snurrar den oftast för fort om bilen är trimmad!
branx skrev:så det ligger ingen sprängladdning i lådan som är "tidsinstäld" på 250km/h :?:Hellrider skrev:Ofan. Det har vi inte märkt.lage1 skrev:Tja Har en volvo s80 t6 a hur kopplar man bort elektriska spärren så den går över 250chippa om styrenheten,,,men kör du en t6 över 250 så skär garanterat turboaggregaten och gm lådan exploderar
//Branx
en turbo snurrar inte fortare bara för att du kör fortare, dock så snurrar den oftast för fort om bilen är trimmad!
- lör 25 mar 2006, 10:34
#35391
branx skrev:på mätarn ja,,,,Hellrider skrev:Ofan. Det har vi inte märkt.lage1 skrev:Tja Har en volvo s80 t6 a hur kopplar man bort elektriska spärren så den går över 250chippa om styrenheten,,,men kör du en t6 över 250 så skär garanterat turboaggregaten och gm lådan exploderar
//Branx
- lör 25 mar 2006, 10:36
#35393
CarMan skrev:ö nä men du kanske känner till problemet med returrören?oljan får ju jobba ganska hårt om du ska sega upp över 250 me en sån seghäck,då fattar du ju vad som händer med turbon med tanke på den grymma vinkeln på rören?branx skrev:så det ligger ingen sprängladdning i lådan som är "tidsinstäld" på 250km/h :?:Hellrider skrev: chippa om styrenheten,,,men kör du en t6 över 250 så skär garanterat turboaggregaten och gm lådan exploderarOfan. Det har vi inte märkt.
//Branx
en turbo snurrar inte fortare bara för att du kör fortare, dock så snurrar den oftast för fort om bilen är trimmad!
- lör 25 mar 2006, 13:04
#35407
Hellrider skrev:det lär vara väldigt lite skilnad på att åka 250 & åka över 250. luftmotståndet är gaska högt då så turmon vilar ju knapast.CarMan skrev:ö nä men du kanske känner till problemet med returrören?oljan får ju jobba ganska hårt om du ska sega upp över 250 me en sån seghäck,då fattar du ju vad som händer med turbon med tanke på den grymma vinkeln på rören?branx skrev: Ofan. Det har vi inte märkt.så det ligger ingen sprängladdning i lådan som är "tidsinstäld" på 250km/h :?:
//Branx
en turbo snurrar inte fortare bara för att du kör fortare, dock så snurrar den oftast för fort om bilen är trimmad!
- lör 25 mar 2006, 23:24
#35487
CarMan skrev:ö nä just det,,?,,,Hellrider skrev:det lär vara väldigt lite skilnad på att åka 250 & åka över 250. luftmotståndet är gaska högt då så turmon vilar ju knapast.CarMan skrev: så det ligger ingen sprängladdning i lådan som är "tidsinstäld" på 250km/h :?:ö nä men du kanske känner till problemet med returrören?oljan får ju jobba ganska hårt om du ska sega upp över 250 me en sån seghäck,då fattar du ju vad som händer med turbon med tanke på den grymma vinkeln på rören?
en turbo snurrar inte fortare bara för att du kör fortare, dock så snurrar den oftast för fort om bilen är trimmad!
- lör 25 mar 2006, 23:47
#35492
Jag kan förtydliga.
Turbon vilar knapast när du åker 250, så det lär inte vara nån skilnad att åka 270.
det är ju inte därför spärren sitter där, för att nån räknat ur att allt håller i 250, men pajar vid 260.
Turbon vilar knapast när du åker 250, så det lär inte vara nån skilnad att åka 270.
det är ju inte därför spärren sitter där, för att nån räknat ur att allt håller i 250, men pajar vid 260.
Bil frågor tar vi på forumet! I lämplig tråd, inte på PM
Det måste vara något fel i huvet på mig... jag är borta från forumet i flera år, sen när man tittar in så är det endast två medlämmar som skrivit fler inlägg än jag.
Det måste vara något fel i huvet på mig... jag är borta från forumet i flera år, sen när man tittar in så är det endast två medlämmar som skrivit fler inlägg än jag.
- lör 25 mar 2006, 23:50
#35493
CarMan skrev:Jag kan förtydliga.ö nä men motorn är ju skrä onödigt å fresta ihjäl den,det går ju ganska segt från 250-270 eller va det nu var hastighet,å med dom muppturbona så går det ju garanterat åt skogen,pressa allihop istället
Turbon vilar knapast när du åker 250, så det lär inte vara nån skilnad att åka 270.
det är ju inte därför spärren sitter där, för att nån räknat ur att allt håller i 250, men pajar vid 260.
- By KalleJ