[nicklast]

mät batteriet en gång?
mät generatorn så ser du att det går 14.2 volt igenomsystemet!
hur skulle det vara ifall det var 12 volt? och du hade igång allt? tror inte du skulle ha 12 volt kvar...

ah du menar så ja mena på just den säkringen..

[nicklast]

sätt även en startkabel från jord på batteriet och fäst den på jord i bilen och se så det inte är jordfel från batteriet

redan gjort ingen skillnad:S

[nicklast]

kan det vara fel på tändningslåset? vad äre som kan vara felet på tändningslåset i sådana fall?

[Vovlo_Henrik]

Titta under instrumentbrädan upp mot tändningslåset, i bakkant sitter en rund kontakt med massa kablar vicka lite på den och testa om det gör någon skillnad, kan vara sliten och glapp OBS sprätt inte isär denna kontakt förens du kontrollerat hur kablarna sitter eller har ett kopplingsschma som visar detta -)

[Nystromt5]

kolla om du har hallgivare på bilen den sitter bakom fördelarlocket. bilen kan starta hur fint som hellst fast sen dö om det är fel på den. man ska mäta ohm där och det ska vara olika mätrsultat vid start och gång men jag har glömt bort vad värdena ska vara men kan kolla upp det och återkomma

[nicklast]

kolla om du har hallgivare på bilen den sitter bakom fördelarlocket. bilen kan starta hur fint som hellst fast sen dö om det är fel på den. man ska mäta ohm där och det ska vara olika mätrsultat vid start och gång men jag har glömt bort vad värdena ska vara men kan kolla upp det och återkomma

jag plockade bort fördelarlocket en gång förut men såg ingen givare?..

däremot ha ja vevaxellägesgivare på sprängkåpan..

Titta under instrumentbrädan upp mot tändningslåset, i bakkant sitter en rund kontakt med massa kablar vicka lite på den och testa om det gör någon skillnad, kan vara sliten och glapp OBS sprätt inte isär denna kontakt förens du kontrollerat hur kablarna sitter eller har ett kopplingsschma som visar detta -)

ska rycka å slita lite i kablarna imorgon;)

[Jocke S.]

Har du en eller två givare på sprängkåpan?

[Nystromt5]

kolla om du har hallgivare på bilen den sitter bakom fördelarlocket. bilen kan starta hur fint som hellst fast sen dö om det är fel på den. man ska mäta ohm där och det ska vara olika mätrsultat vid start och gång men jag har glömt bort vad värdena ska vara men kan kolla upp det och återkomma

jag plockade bort fördelarlocket en gång förut men såg ingen givare?..

däremot ha ja vevaxellägesgivare på sprängkåpan..

Titta under instrumentbrädan upp mot tändningslåset, i bakkant sitter en rund kontakt med massa kablar vicka lite på den och testa om det gör någon skillnad, kan vara sliten och glapp OBS sprätt inte isär denna kontakt förens du kontrollerat hur kablarna sitter eller har ett kopplingsschma som visar detta -)

ska rycka å slita lite i kablarna imorgon;)

ok men den axeln rotorn sitter fast på den är fastskruvad med två 10 skruvar? om man lossar på dem så kan man justerna tändningen genom att flytta alltet där bakom sitter hallgivarn om du nu har någon vill säga. iaf om du lossar de 2 skruvarna och drar ut skiten så får du hallgivarn i näven

[Jocke S.]

ok men den axeln rotorn sitter fast på den är fastskruvad med två 10 skruvar? om man lossar på dem så kan man justerna tändningen genom att flytta alltet där bakom sitter hallgivarn om du nu har någon vill säga. iaf om du lossar de 2 skruvarna och drar ut skiten så får du hallgivarn i näven

Motronic har ingen hallgivare i fördelaren!

[nicklast]

Har du en eller två givare på sprängkåpan?

ser ut att va 2st, har iaf 2 kablar.