[Jonasolof]

Har problem att starta min 965 -91 om jag kört kort, stängt av, och det sedan gått mer än en kvart innan jag försöker starta. Får den stå över natten är det vanligen inget problem. Den går alltid igång med ett pys startgas ned i insuget sedan jag lossat slangen från tomgångsventilen och sedan satt tillbaka slangen igen. Problemet har ökat senaste veckorna då det blivit råkallare och jag dessutom kör barn till skolan korta snuttar.

Kan symptomen stämma på lawn mover syndrome? Eller vänd på frågan: Om lawn mover syndrome föreligger, brukar det då gå att få igång motorn med startgas?

Tempgivare är bytt under senaste året, knacksensor ej

bakgrunden med bensin som tvättar bort oljefilmen i cylindrarna har Pettson beskrivit bra i 850-tråd:

http://www.jagrullar.se/forum/viewtopic ... 17#p349417

[emwtur]

tipset är att alltid köra bilen en bit innan du stänger av den.

symptomet för "lawn mover" är att du inte har någon (eller mycket lite) kompression i motorn.
startmotor snurrar med jämn fart utan något motstånd från kompressionen !

/emwtur

[Jonasolof]

Jo. jag kör motorn 10-15 sekunder innan jag stänger av den men det räcker alltså inte om jag försöker starta den efter säg en halvtimme då motorn fortfarande är varm. 3-4 sekunders sprut ned i insuget räcker för start.

Om nu kompressionen är låg, kan motorn tända på startgas även om den inte vill tända på startskvätten bensin? För tänder på gas gör den ju. Jag känner inte till vilka tryckförhållanden som behövs för att den bensin/luftblanding som finns ska antändas vid gnista. Om nu den insprutade etern tänder lättare så kommer den ju i sin tur att tända bensinen. Och det förefaller troligt att eter/luftblandningen tänds vid gnista oavsett kompressionsförhållanden.

I gränsfall hjälper det om jag håller nere gaspedalen vid start, ibland inte. När jag startar med gas håller jag inte nere pedalen men svarar snabbt när motorn tänder.

När det gäller startmotorns beteende så kan jag höra om motorn kommer att tända eller ej, för ljudet från motorn som dras runt skiljer sig något åt. Svårt att beskriva.

[emwtur]

Jo. jag kör motorn 10-15 sekunder innan jag stänger av den men det räcker alltså inte om jag försöker starta den efter säg en halvtimme då motorn fortfarande är varm.

har du kört motorn varm innan du stänger av den så skall det "aldrig" bli "lawn mover.
om det ändå blir det så har du nog andra problem (läckande spridare ? )

/emwtur

[Jonasolof]

Spridarna läcker inte, kollat på Boschverkstad med spridarna provkörda i testbänk för en månad sedan. Vevhusventilationen fungerar och vakuumläckor som fanns är åtgärdade.

Kan knacksensorn ge problem av detta slag?

[I.H.P]

Har du läst : http://www.volvoclub.org.uk/faq/960_90I ... kingValves och http://www.volvoclub.org.uk/faq/960_90I ... adProblems?
Mao: Kör bara på en bra helsyntet som byts enligt spec och fega inte med att dra ur bilen på höga varv då och då!
Dina symptom stämmer ganska bra med lawn mower syndrome, så fort startgasen tänder skjuts ventilerna i läge och då får du kompression.
//Björn

[emwtur]

personligen är jag lite tveksam till att "hängda ventiler" skulle vara orsaken till "lawn mover syndrome"
att problemet kan inträffa , visst - men att alla avgasventiler skulle hänga sig samtidigt pga "sot" på ventilskaftet ...
- låter lite osannolikt - nåväl - alla verkar ju iallafall vara överens om man startat bilen så skall den vara igång åtminstone så länge att motorn inte "chokar" längre - motor temperatur på 30-40 grader - man får väl helt enkelt se detta som lösningen på problemet !
- detta stämmer med mina egna erfarenheter på min 850 - som har samma motor fast med en cylinder mindre.
/emwtur

[I.H.P]

Och vad tror du är orsaken till lawn mower syndrome?
Vad orsakar lägre kompression om det inte är hängda ventiler/upp-pumpade lyftare?
//Björn

[emwtur]

att ett överflöd av bensin i motorn spolat bort oljan på cylinderväggarna.
i tidiga "lågfriktionsmotorer" blev detta ett problem pga att man hade minskat spänsten i kolvringarna
-speciellt när motorerna gått 20000 mil eller så.
Iallafall stämmer detta med hur min 850 beter sig - spelar ingen roll hur jag kör bilen , vilken olja jag använder ,
om jag startar , stänger av , startar, stänger av - så att aldrig bilen blir varm mellan starterna, så får jag "Lawn Mover Syndrome".
/emwtur

[I.H.P]

Nästa gång som det händer, kolla då hur mycket det flåsar i vevhusventilationen jämfört med normalstart.
För om det är som du beskriver det skulle du få ett djävulskt vevhuskomp.
//Björn