[scampi]

Har en 855 -95 (SE 2,5 automat) som kränger konstigt.

Vid låga hastigheter går bilen rakt och fint om man släpper ratten (max 40km/h), vid högre hastigheter börjar den dra åt höger. När man kör 100-110km/h drar den så mycket åt höger att man måste sitta och parera hela tiden. När det är halt ute (vilket det verkligen är nu) så drar den istället åt vänster, det känns ungefär som att broms ligger på på vänster framdäck, men det luktar inte brända belägg och fälgen är inte det minsta varm som den borde vara. Detta inträffar också bara vid hastigheter över 50km/h.

När det ligger is på vägen kan jag knappt köra fortare än 70km/h för så fort jag svänger åt vänster känns det som att bilen ska snurra, plus att den drar åt höger...


Vad ska jag börja med att kolla? Detta med att den drar började den med med vinterdäcken. Skeva fälgar? Det är nya däck.

[Sparkz]

Om det började med vinterdäcken är det nog däcken det är fel på. Men det är lite konstigt att den byter håll när det är halt...

En hjulinställning är aldrig fel, för lite toe-in gör att den blir känslig för allt annat som kan gör att den drar.

[Erico]

Jag skulle börja med att kolla nedre länkarmen. Hade själv ett så pass stort glapp 3 månader efter godkänd besiktning att det gick att peta ur kulan i leden med en skruvmejsel. Att bilen var svårkörd behöver jag nog inte berätta

[scampi]

Om det började med vinterdäcken är det nog däcken det är fel på. Men det är lite konstigt att den byter håll när det är halt...

En hjulinställning är aldrig fel, för lite toe-in gör att den blir känslig för allt annat som kan gör att den drar.

Byter håll gör den inte. Dock ganska svårt att förklara. Den drar ALLTID åt höger, men det känns som att den släpper på vänster sida, alltså som att bilens bak drar åt höger så att framändan kommer åt vänster... kan knappt förklara det, men istället för att sitta och parera åt vänster så blir det som att försöka hålla den rakt genom att alltid "svaja" när jag kör...

Hoppas det blev lite klarare...

[scampi]

Jag skulle börja med att kolla nedre länkarmen. Hade själv ett så pass stort glapp 3 månader efter godkänd besiktning att det gick att peta ur kulan i leden med en skruvmejsel. Att bilen var svårkörd behöver jag nog inte berätta

Nedre länkarm... hm... bilars anatomi är för mig som algebra är för en katt... ;)

[Erico]

Jag skulle börja med att kolla nedre länkarmen. Hade själv ett så pass stort glapp 3 månader efter godkänd besiktning att det gick att peta ur kulan i leden med en skruvmejsel. Att bilen var svårkörd behöver jag nog inte berätta

Nedre länkarm... hm... bilars anatomi är för mig som algebra är för en katt... ;)

Ok. Börja med att hissa upp höger framhjul i luften och greppa hjulet klockan 6 &12, rucka kraftfullt och känn efter glapp. Gör på samma vis med greppet klockan 9 &3. Gör om samma operation på vänster framhjul. Det är en koll som tar max 5 minuter och kan bekräfta/utesluta glapp i framvagnen som felorsak. Lycka till -)

[Exs]

Bilar med trasig/taskig dämpare på ett hjul kan få liknande symptom, dvs att den kränger samt att det ändras med temperaturen. Dock gäller väl detta mer när man kör på ojämn väg och inte när man ligger och steker i 110km/h...

Vinterdäcken känns ju helt klart suspekta, dock är en liten framvagnskoll aldrig fel det heller. Måste ju hissa upp bilen i vilket fall..