[Amarace]

Teknikens världs konstiga vinterdäckstest där ett centraleuropeiskt dubbfritt (Continental ContiWinter Contact TS 830) blev "bäst i test" vad gäller väggrepp totalt sett.

http://www.teknikensvarld.se/documents/ ... /index.xml

pdf med hela testet:
http://www.teknikensvarld.se/files/0922 ... k-2009.pdf

Det där var ju ett märkliigt test, det är ett vinterdäckstest och sen skriver dom såhär: "det är inte lika vasst på snö och is som de bästa",
Det är bäst på vått, torrt och vattenplaning. Och blir Testvinnare för vinterdäck?

[leifer]

Det där var ju ett märkliigt test, det är ett vinterdäckstest och sen skriver dom såhär: "det är inte lika vasst på snö och is som de bästa",
Det är bäst på vått, torrt och vattenplaning. Och blir Testvinnare för vinterdäck?

Jag (och några andra) har haft en diskussion på teknikens världs forum om detta men dom tycker man är dum om man ifrågasätter deras test. Dom hade samma testvinnare förra året f.ö. Andra biltidningar har helt andra resultat.

[Hilmer]

Det där var ju ett märkliigt test, det är ett vinterdäckstest och sen skriver dom såhär: "det är inte lika vasst på snö och is som de bästa",
Det är bäst på vått, torrt och vattenplaning. Och blir Testvinnare för vinterdäck?

Jag (och några andra) har haft en diskussion på teknikens världs forum om detta men dom tycker man är dum om man ifrågasätter deras test. Dom hade samma testvinnare förra året f.ö. Andra biltidningar har helt andra resultat.

Vill du redovisa resultatet på dessa tester, vilket däck är egentligen en testvinnare!?
Jag har iaf beställt 4st Gislaved Nord Frost 5 och hoppas att dessa ska klara av jobbet bra, men man är ju ändå nyfiken på hur det står sig mot andra märken.

[leifer]

Himler

En översikt
http://www.alltommotor.se/artiklar/nyhe ... na-1.16751

Vi bilägare
http://www.vibilagare.se/zino.aspx?articleID=14139
Nämnda Gislaved däck får högsta betyg, en femma.

Glöm inte att köra in nya dubbdäcken försiktigt på barmark minst 20 mil, så att dubbarna vulkar fast i gummit.

[opA]

Glöm inte att köra in nya dubbdäcken försiktigt på barmark minst 20 mil, så att dubbarna vulkar fast i gummit.

Samt vid plus-grader.. gör man det vid minusgrader är däcken för hårda och dubbarna riskerar att ploppa ur =)

[Hilmer]

Nu kanske vi faller bort från trådens ämne en aning, men för att fortsätta diskussionen kring Gislaved NF5 så undrar jag om någon vet historien kring de nya dubben, har sökt men inte hittat nåt vettigt, inte ens på deras hemsida. Men det är kanske bara handhavandefel... :roll:
Fick hem däcken igår och blev nämligen lite förvånad över de rektangulära dubbarna som nu satt i dessa däck.

[eccy243]

Vad vill du veta? Varför de e dom som gäller? Bättre grepp och tystare ljud vid barmarkskörning är två stora grejjer.

[Hilmer]

Ja givetvis ville jag ju veta varför konstruktionen är ändrad och vilka fördelarna är, man är ju så van vid att se dom runda "vanliga" dubben så det är väl klart man blir lite nyfiken

[leifer]

Himler, enl vad jag har hört av en annan bilägare så hade han stora problem med att dubben lossnade på Nordfrost, när dom satt på drivhjulen i alla fall. Det kan vara ett skäl att man gjort om dom.

Sen har nya generationen av X-ice North som en annan infästning av dubben så att dom ska sitta bättre.

Ett skäl till att dubben sitter dåligt är dock att folk inte förstår vikten av att köra in däcken på rätt sätt.

[Hilmer]

Jag har kört på Nord Frost 3 tidigare med mkt gott resultat, även på drivhjulen ;)
Det är väl delvis därför som valet föll på Nord Frost 5 nu när det var dags för nya.