[Crille_B]

Tjenare!

Har ett underligt problem. Började med att jag skulle byta packboxarna på främre delen av motorn. (Kamaxel, mellanaxel och vevaxeln). Såg då att halva remmen var halft utanför kamaxeldrevet. Remmen hade börjat nöta i kåpan. Har nu köpt ny rem och spännare, men så fort man vrider runt motorn eller startar så vill den glida utåt.
Ser även att det nött på yttre brickan till vevaxeldrevet....

Frågan är, varför vill remmen glida utåt?
Är det någon skillnad på kamaxel och oljepumpsdrevet? Tänkte ifall någon tidigare ägare har råkats skifta dessa t.ex?

Motorn är en B230FK och sitter i en 940 LTT -97.

Tacksam för svar!

/Crille

[Maxwell]

Kolla så att det är rundade kugg på både kamdrevet och remmen.

//Maxwell

[emwtur]

kan ju vara spännaren som sitter snett också
( alltså inte BARA dreven som kan få remmen att dra snett !)
/emwtur

[Sparkz]

Ja, ibland får man knacka till på tappen som sticker in i toppen för att den ska hänga med när man drar åt spännaren. Det är det enda jag kan tänka mig, kam, mellan och vevaxel ändrar ju knappast vinkel i förhållade till varandra...

[putte62]

Har kåpan synliga hål eller sprickor?
Det enda jag kan komma på som skulle kunna orsaka detta fenomen, även på en ny rem, skulle vara att det hamnat och fastnat något i något av kuggspåren på något av dreven. Om föroreningen inte sitter mitt på drevet borde remmen driva ifrån denna. DVS Drevets medelomkrets blir större där föroreningen finns och uppfattas som koniskt. I ditt fall borde det sitta i bakkant efterssom remmen driver frammåt. Vevaxeln skulle jag gissa på efterssom detta drev har gavlar (som hindar ev skräp att falla ur spåret) och ligger lägst (där allt hamnar som råkat komma innanför kåpan).