- fre 02 okt 2009, 12:23
#326751
Hej
Är rätt ny ägare av en Volvo RWD. Den är en 940 sedan-modell från 1996 LTT. Med automat. Gått ca 35,000 mil, f.d. taxi.
Köpte den nov 2008 och tycke den var slö som attan. Lämnade in den på BSR för lite trim och dom ringde sen på efm och sa att den var klar för att hämtas, ca 6000 kr. Som tillägg sa dom att turbon var trasig och att dom uppmätta 100 hk (!) efter trim.
Köpte sen en utbytesturbo och med arbete så hamnade det på ca 9000 kr. Gjorde samtidigt kompressionsprov i alla cylindrar och det var bra värden. Sen tillbaka till BSR för koll och dom mätte lite och sa att turbon gick bra och att det nu var ca 200 hk. Nu är jag väl hyfsat nöjd men tycker att turbon tar lite sent, man måste varva upp till 2500 varv för att det ska bli lite fart vid acceleration. Bilen blir då lite svårkörd då det är lite av allt eller inget.
Nu undrar jag om motorn kan ta skada av 200 hk?
Till saken hör att den låter lite konstigt vid gas. Märks mest vid lite högre farter, hög växel, 3:a och 4:an men lite lägre varv säg 2500-3500. Turbotrycket är då bara ca 0,3-0,5 bar, vi högre tryck verkar problemet försvinna (den laddar till ca 0,8). Då bluddrar den lite till och från (men den misständer inte på varje cylinderslag). Det verkar alltså inte vara vanlig knackning.
Har tankat V-Power nu för att se om det blir bättre men ännu inte märkt nån stor skillnad.
Har rostskyddsbehandlat bilen på noxudolcenter för nån månad sen och är mån om att bilen nu håller några år utan dyra reparationer.
Är rätt ny ägare av en Volvo RWD. Den är en 940 sedan-modell från 1996 LTT. Med automat. Gått ca 35,000 mil, f.d. taxi.
Köpte den nov 2008 och tycke den var slö som attan. Lämnade in den på BSR för lite trim och dom ringde sen på efm och sa att den var klar för att hämtas, ca 6000 kr. Som tillägg sa dom att turbon var trasig och att dom uppmätta 100 hk (!) efter trim.
Köpte sen en utbytesturbo och med arbete så hamnade det på ca 9000 kr. Gjorde samtidigt kompressionsprov i alla cylindrar och det var bra värden. Sen tillbaka till BSR för koll och dom mätte lite och sa att turbon gick bra och att det nu var ca 200 hk. Nu är jag väl hyfsat nöjd men tycker att turbon tar lite sent, man måste varva upp till 2500 varv för att det ska bli lite fart vid acceleration. Bilen blir då lite svårkörd då det är lite av allt eller inget.
Nu undrar jag om motorn kan ta skada av 200 hk?
Till saken hör att den låter lite konstigt vid gas. Märks mest vid lite högre farter, hög växel, 3:a och 4:an men lite lägre varv säg 2500-3500. Turbotrycket är då bara ca 0,3-0,5 bar, vi högre tryck verkar problemet försvinna (den laddar till ca 0,8). Då bluddrar den lite till och från (men den misständer inte på varje cylinderslag). Det verkar alltså inte vara vanlig knackning.
Har tankat V-Power nu för att se om det blir bättre men ännu inte märkt nån stor skillnad.
Har rostskyddsbehandlat bilen på noxudolcenter för nån månad sen och är mån om att bilen nu håller några år utan dyra reparationer.
- By Erik Å
- By Wakki
- By StefanN