[winston]

Startar oftast direkt, men ibland först efter flera startförsök och någon gång inte alls och detta
fenomen har kommit med allt tätare intervall. Jag har sprutat startgas i insuget och då startar den direkt. Så jag känner mig rätt säker på att det är bränslerelaterat. Har kollat bränslepumparna genom att skicka direktström till dom och de fungerar. Har även provat ett annat bränslerelä från annan bil som fungerar.
Jag har i dag kört feltest i diagnosuttaget och det visar 2-3-2 = Adaptiv Lambdakontroll, mager eller fet blandning, tomgång. (Jag har fått för mig att detta eventuellt är ett följdproblem och inte huvudproblemet)
Jag har även kört kontrolltest där insprutningsventilerna, tomgångskontrollventilen och kallstartventilen skall fungera i tur och ordning vid en given frekvens. Kan då konstatera att inget ljud hörs från insprutningsventilerna.
Hur kan jag nu avgöra om det är plus- eller minuskabeln eller till om med styrenheten det är fel på? (Jag har fått för mig att det är dålig kontakt någonstans)
Tacksam för hjälp till en som inte kan så mycket men gillar att försöka

[Jocke S.]

Du har ett relä på expansionskärlet. Detta transporterar spänning till spridarna. Ett inte allt för ovanligt fel att det kastar in handuken när det är gammalt...
Relät kallas för radioavstörningsrelä om du funerar på att besöka reservdelsbutiken.

[winston]

Tack för hjälpen!
Jag kollade radioavstörningsreläet och det var ju ett sådant som går att ta bort plastkåpan på. Jag lödde om alla lödpunkter och putsade lite på kontaktytorna. Därefter körde jag en nytt prov via diagnosuttaget och då fungerade insprutningsventilerna och bilen startade utan problem.
Jag har ju tidigare haft problem med hastighetsmätare, tankmätare och bränslerelä och där jag fått tipset att löda om dessa. Det har fungerat bra,så tillsvidare avvaktar jag med att köpa ett nytt radioavstörningsrelä.
Det är tur att det finns kunniga personer som kan hjälpa oss amatörer. :D