[volvodiesel]

tja igen.. passar d24ans sprängkåpa på 850-motorn bolt-on?? och passar svänghjulet på 850-motorn??

jag skulle tycka det skulle vara roligt att pröva att bygga med en 850-motor,(lite mer anorlunda) därför använder jag inte en d24tic... :D

[GT-mannen]

Det går inte att regga en 240 med D5252T (vridet är för högt), såvida du inte reggar bilen som ombyggt fordon.

/Håkan

hur mycket vrid är det i en sånn? och hur mycket får 240 ha?

Det är inte mycket som skiljer. D5252T har 290 Nm och max vrid i en 240 är 275 Nm (med ventilerade skivor fram och 1031-bakaxeln).

/Håkan

[Vovlo_Henrik]

Japp sprängkåpan skall passa, vet inte hur det blir med plats i motorrummet då D24an har en annan sprängkåpa i 240 än i 7/900 serien, olika mkt lutning på motorerna

[volvodiesel]

tja. jag har 240:ins d24 skulle sprängkåpa svänghjul passa endå på 850-motorn? ??:-/

[Vovlo_Henrik]

Kåpan passar men motorn kanske får fel lutning, det är det som skiljer kåporna osäker på hur det blir i en 240 men i 7/900 serien blir det fel om man använder 240 sprängkåpa

[volvodiesel]

okej bra tack. men om ja inte får tag i en diesel-motor skulle allt dedära passa på en bensinare (850-motor)??

[Vovlo_Henrik]

Nej det passar inte

[volvodiesel]

tja igen. har hört att det är mindre krångel att byta motor i en 240 75:a vad är skillnaden på en sådan och en nyare?

[Vovlo_Henrik]

Det är nog kraven vid besiktning som du hört?? -76 fram till 98?? osäker... (för bensinmotor är det 92) så måste motorn vara orginal och ha köldstartsanordning för att bli godkänt vid reg.besiktning -)

[volvodiesel]

ja det är det kravet... vadå för bensinmotor är det 92?? ??:-/