[CabBO]

Tack för tipsen och åsikterna, men ni märker själva vilka olika åsikter det blir. Det är det jag menade med "annan information". Varje enskild människa har sina egna teorier. Har själv prövat allt från 2.2 till 2.7 både bak och fram och tycker nog att det är bättre med det högre trycket. Det har då oftast varit vid varma däck jag kollat och fyllt på/släppt ut. Det kändes lite "svajigt" med lågt tryck. Skall prova runt 3.0 nästa gång. Ligger på 2.6 idag fram och bak.

[ThomasT]

För övrigt så har visserligen chassieingenjörerna en rätt stor inblick i vad som är bra, men är samtidigt bromsade av att de ofta inte ens vet vilka däck som hamnar på bilen i slutändan, och alla andra krav som ljudnivå mm.

Självklart så har chassi killarna full insikt i vilka däck som kommer sitta på bilarna vid försäljning, samt att de jobbar ihop med de aktuella leverantörerna vid utvecklingen av bilen.

Har själv prövat allt från 2.2 till 2.7 både bak och fram och tycker nog att det är bättre med det högre trycket. Det har då oftast varit vid varma däck jag kollat och fyllt på/släppt ut. Det kändes lite "svajigt" med lågt tryck. Skall prova runt 3.0 nästa gång. Ligger på 2.6 idag fram och bak.

Jo, men svajigt är inte alltid samma sak som dåligt fäste. Alla som kört bana vet hur fästet försämras vartefter trycket ökar i däcken så man måste släppa på trycket.

Tror ni på fullaste allvar att man skulle rekomendera däckstryck som ger dåliga men bekväma vägegenskaper??!?


.

[Lövet]

Tror ni på fullaste allvar att man skulle rekomendera däckstryck som ger dåliga men bekväma vägegenskaper??!?

Naturligtvis rekommenderar de inget som är farligt men deras utgångspunkt ligger helt åt komforthållet. Bekväma bilar = glada journalister = sålda bilar. Nackdelen är att slitaget blir mycket större än det behöver vara samt att bilarna blir spårkänsliga. Detta elimineras genom att gå upp i däcktryck. 2,2 är som tidigare nämnt, åt skogen för lågt för 235/40-18.

[Funk]

Självklart så har chassi killarna full insikt i vilka däck som kommer sitta på bilarna vid försäljning, samt att de jobbar ihop med de aktuella leverantörerna vid utvecklingen av bilen.

Vid nyförsäljning har dom oftast det, ja...men bilen skall fungera även efter det första däcksbytet då modellen av däck som monterats från fabrik kanske inte ens finns längre. Toleranserna i chassiet är inte speciellt utvecklade för att vara supermatchade till ett speciellt däck, vi pratar inte F1 här...
Som allt annat är det kompromisser, och till stora delar styrt av kostnader och krav från andra team i utvecklingen.

/Thomas

[CabBO]

Har nu testat några dagar med högre däcktryck och det fungerar bättre än det rekommenderade. Ligger nu på 3.0 fram och 2.9 bak. Får se hur det påverkar däckslitaget och bensinförbrukningen framöver, men det fungerar praktiskt och känslomässigt mycket bättre så här så det är säkert värt det.

[ThomasT]

Har nu testat några dagar med högre däcktryck och det fungerar bättre än det rekommenderade. Ligger nu på 3.0 fram och 2.9 bak. Får se hur det påverkar däckslitaget och bensinförbrukningen framöver, men det fungerar praktiskt och känslomässigt mycket bättre så här så det är säkert värt det.

Du kommer inte få något konstigt slitage, moderna däck är så pass styva så varierande däckstryck leder sällan till konstiga slitbilder. Logiskt sett så borde bränsleförbrukningen minska, skriv gärna om du märker någon skillnad.

.

[XC90_Executive]

Får se hur det påverkar däckslitaget och bensinförbrukningen framöver

Det kommer påverka det possitivt! Jämnare däckslitage och lägre förbrukning!


Lite OT, men var ligger du förbrukningsmässigt just nu?

[CabBO]

Har kört lite med bilen nu med högre lufttryck i däcken och ligger på ca 0,82 l milen på landsväg och 1.07 i stadskörning. Det här kan variera någon cl beroende på körsätt på landsväg och stadskörning.
Framförallt så upplevs bilen bättre på vägen med högre lufttryck.

[XC90_Executive]

Då ligger du lite lägre än vad jag gör just nu! Har du manuell eller automat?

Kör en C70N T5 6MT (MY09), går bara stadskörning. Snittet över alla tankar hittills är 1,38l/mil (uppmätt givetvis)!

[teca]

Själv tycker jag och har läst också här på forumet, att alla moderna volvo pv ska köras med 2,8 till 3.0 bar i däcken för att ha bra förbrukningsvärde på diesel eller bensin och ha däck som motverkar aquaplaning